来自全国乘用车联席会的最新数据显示，广州本田第八代雅阁以21068辆的销量夺得3月份全国中高级轿车销量冠军，同时创下了中高级轿车单月销量最高纪录，也终结了凯美瑞的15连冠。 

    不过，笔者看来，新雅阁的月销量突破2万辆，既是事实，也是噱头，需要消费者用理性的眼光来看待。 

    销量=产量 

    广州本田的为新雅阁定下的目标是17.8万辆，月销量在1.5万辆左右，而08年1月和2月只达到了7000辆，所以在剩下的10个月里，新雅阁月销量至少要达到1.65万辆。那么，这个数字基本上就是广州本田的产能，而3月份的产能突然达到了2万辆，原因是工厂通过加班加点来提高产能，整月仅休息了3天。 

    订单积压过多 

    在新雅阁上市之前，广本就接到了大量的订单，据了解，1月份的累计订单已经达到5万辆，而广本也需要时间来消化。广本在1、2月份产能严重不足，全国各地也出现了加价销售的情况，而现在，广本需要用自己的极限产能来兑现这些订单，所以，3月份达到2万辆的销量只是在完成订单而已。就目前来看，新雅阁仍有3万张订单，所以4、5月份的销量也不会让我们感到奇怪。 

    中级车市场饱和 

    从3月份的中级车销量来看，新雅阁、凯美瑞、领驭已经占领了大部分市场，在新雅阁销量突破2万辆的同时，凯美瑞依旧销售了1.6万辆，领驭也达到了1.3万辆，对于整个中级车市场，这个总量是不会发生太大波动的，所以，新雅阁的高销量只能持续2-3个月，而后将会恢复到1.6辆左右的正常水平。 

    2.0L车型是关键 

    根据报告显示，新雅阁95%的销量来自2.4L车型，而2.0L车型由于刚刚上市所以比例较低。而2.4L车型中，低配占了60%，高配为40%，因此，消费者的购买倾向还是价格较低或者配置较低的车型。07款雅阁的销量显示，2.0L车型贡献了近50%，所以，新雅阁能否坐稳销量冠军的宝座，2.0L车型是关键所在。 

    所以，对于新雅阁3月份达到2万辆的结果，笔者并没有感到奇怪，在与凯美瑞的竞争中，新雅阁能否获胜还需要市场来验证。