多款新车车展前上市 

    荣威750 1.8T：




    荣威1.8T车型上市，除了扩冲自己产品线、改变老款2.5L车型给消费者油耗较高的印象之外，1.8T车型更重要的责任在于抢占国内政府、企业用车的市场。上汽荣威方面对荣威1.8T信心十足，在和传统“官车”帕萨特相比，荣威可能在舒适性、配置豪华程度等方面强过对手，但上汽急需解决的问题可能是荣威在国内市场的品牌美誉度及良好的口碑沉淀，当然这需要时间。 

    另外，据CHE168编辑在荣威1.8T车型现场发来的报道中评论到：“2月28日，当上汽在海南宣布荣威750 1.8T的售价为18.18-23.98万元时，所有人都感受到了一种惊喜。随后的3月3日，克莱斯勒公布2.0升铂锐起价18.2万元却让上汽初尝愁滋味。而到了3月18日，当广州本田副总经理付守杰表示二款2.0升新雅阁价格分别为18.18万和19.98万时，相信包括上汽在内的很多厂商都会感到如鲠在喉。 ” 

    “荣威看得见的曙光是“老旧”车型帕萨特领驭却月月销量破万，其中1.8T自动档作为主打车型，对销量的贡献率在40%以上。虽然技术不是最先进，空间不是最大，配置不是最丰富，但是领驭的神话似乎说明了在中国卖车，要的就是中庸。凯美瑞证明了这一点，捷达证明了这一点，桑塔纳也证明了这一点。号称“比我快的没我大，比我大的没我快，比我大比我快的没我强壮”的荣威会继续证明这一点吗？”