自从1918年雪佛兰别通用收购以来，就从不缺少热销的平民车型。借此，雪佛兰成为了通用旗下最热销的品牌之一，其销量最高曾占到通用销量总量的39%。打算在国内制造精品小车的上海通用雪佛兰，显然对乐骋也寄予了厚望。但销量数字似乎并不能令上海通用满意，在2007年的销量统计中，乐骋的销量数字一直没有超过2000台，甚至有数月没能达到四位数，这和它的直接竞争对手飞度月销4000台的成绩，差距甚远。因此我们看到了新乐骋，它抢在它的老对手飞度新款上市之前，来到了我们眼前。 

    在1927年哈里•厄尔建立通用汽车艺术色彩部的时候，通用汽车就建立了自己在此领域的领先地位，新乐骋采用的色彩较为符合其车型定位——时尚 

 

 

    先不来评论新乐骋的外形，因为对于年轻人来说，在车身色彩上的选择同样至关重要。当然这是通用品牌的强项。在1927年哈里•厄尔建立通用汽车艺术色彩部的时候，通用汽车就建立了自己在此领域的领先地位。乐骋作为一款定位于时尚的小车，在颜色上应不会有半点马虎。笔者用相机记录了其全部的五种颜色。 

    对于整体外观是否能博得消费者的倾心，我们在这里暂不做评价，毕竟个人审美取向不同。但我相信，我这个年龄（80后）的消费者应该对乐骋的外观都不会有拒绝的心里。 

    新乐骋最大的变化显而易见，U字型的前近期格栅已经成为众多品牌的标识，新乐骋也紧随其后。