御轩是郑州日产引进的第一款MPV车型，其原型车为日产SERENA(赛瑞纳)。不管远看近看，御轩都是一部具有分量的7人座MPV。这款车国产之后并没有采用日产的标志，而是挂上郑州日产合资方——东风集团的标志，也因此，新车不用支付昂贵的品牌使有费，即使是2.5L豪华型，售价也低于20万元，性价比相当突出。

外型稳重厚实 

    御轩的外观造型以厚实的车体与稳重的设计，释放出大体舒适的视觉效果。在设计上，新车的灯组十分特别，分成上下两层，虚实相间不落俗套。侧面略高的腰线从头灯末端一直延伸到车尾，刻画出饱满的车身线条。尾灯组结合了LED灯与传统车灯，后窗玻璃连接两侧的车窗，以巧妙的一体化设计打破了方正格局的沉闷感。后保险杆的位置，原厂还特地增设了后雾灯，以提高行车安全。 

    至于车身尺寸，御轩长4731mm，轴距为2695mm，与一部中级轿车差不多，经过日产工程师的刻意安排，营造出宽裕的理想空间。 

    御轩的座椅布局为2＋2＋3的标准设计，前面两排的四位乘客都有独立座椅，中间还有一条不算窄的中央过道，车内的乘客移动非常方便，第三排乘客也可以轻松直达驾驶座。　

人性化升级配置 

    御轩的驾驶界面也很人性化，四幅方向盘上结合桃木饰件，强化了质感，中控台的设计布局来自车系更高一个档次的商务车贵士，音响控制与空调装置布局简洁，由一个中央旋钮以及键盘式的底座构成，标示清晰，操作方便。 

    沿着中控台往下，两块大面积的木纹饰盖打开后分别是杯座、烟灰盒，变速箱座被上移到方向盘机柱旁，由此，两个前座之间腾出了一个无障碍通道，同时驾驶者挂挡也可手指不离方向盘。 

    御轩全系车型都配备了HUD车速简报屏幕，车主无需低头即可得知行车速度；在方向盘的左端，还设有音响调节按钮；另外，独立控制的前后空调出风口也是全系车的标配，非常适合夏季漫长的广东崎岖。新车的顶级型号还设置了自动紧闭滑门，只要将滑门推到感应范围，车门就可以自动关闭，这样的设计可以避免大力关门的尴尬，照顾了女性乘客。此外，随车文件箱、眼镜盒、卡片匣、雨伞槽、地图杂志袋等等多种储物空间，充分满足商务办公和休闲生活所需。　　
　　
操控底气充足　　 

    御轩的2.5升引擎同样被装配到奇骏上，有着相当灵敏的反应特性，最大功率118kw／5600rpm，最大扭力240Nm／4000rpm，值得一提的是，其最大扭力输出范围相当广泛，与之搭配的四速自动变速箱，换挡平顺且效率上佳。 

    总体来说御轩属于容易上手的车型，在拥挤的车阵中，御轩较高的驾驶姿势让人感到轻松自在，新车基于轿车底盘，乘坐舒适性不错。以40km／h的时速模拟蛇形绕桩，悬挂行程偏长但并没有明显的摇晃感，快打方向盘，车身也不会太迟钝，明显的不足在于过弯之后再加油动力有些衔接不上。　　

结语 

    在比较过同级车型之后，试车组认为御轩的优势十分明显，除了价格适宜之外，车厢用料、空间编排也少有同级车能够与之匹敌，而来自日产原装进口的引擎与变速箱，表现也同样让人满意。