目前，国内许多汽车经销商联合一些汽车金融公司频推车贷业务，并力推“零利率”服务。为了抢夺越来越大的市场蛋糕，汽车厂商们更是使出了五花八门的营销手段，只求能获得消费者的青睐。据悉，目前市场上，斯柯达明锐、克莱斯勒、标致206、一汽大众1.6、2.0手动挡速腾都推出了一年或18个月的免息车贷。零利率降低了购车门槛，尤其对于消费意识比较超前又囊中羞涩的消费者来说，具有很大的诱惑力。 

“零利率”是新鲜事？ 

    其实车市“零利率”并不是个新鲜名词。近一两年，车贷“零利率”服务频频露脸，牵头的大多是汽车金融公司。零利率降低了购车门槛，尤其对于消费意识比较超前又囊中羞涩的消费者来说，具有很大的诱惑力。 

    我们将目光拉回2007年7月，上海通用汽车联手上汽通用汽车金融有限责任公司率先打出“零利率贷款”这张牌：上海通用雪佛兰乐风、乐骋推出零利率贷款购车；为了鼓励消费者选购普锐斯，丰田金融也曾推出一项针对普锐斯的优惠购车方案，选择丰田金融贷款购买普瑞斯，第一年将免收利息。除了这两个品牌车型，奥迪、凯迪拉克等车型也曾在经销商的推动下有过贷款优惠计划。 

“零利率”一开始并没有发展壮大 

    事与愿违，这些活动在实际操作中由于消费者参与积极性不高、经销商推广热情不大，导致了对市场的影响很有限。究其根本，就是因为当时车贷执行的是市场指导价，指导价格和市场价相差了几千元甚至上万元，跟免息省下的几千元相比，消费者并没能得到真正的实惠。此外，即便得到贷款，银行贷款手续烦琐，通常也需要六周至八周的时间，有的银行还需要缴纳车价10％左右的保证金及相关手续费，这无形当中也给消费者增添了不小的经济压力。 

真正的“零利率”呼之欲出 

    由于银行车贷的收紧，汽车企业设立的金融公司开办的车贷业务优势渐渐浮出了水面。目前就有诸如上面所提到的一汽大众、一汽丰田、东风标致等等品牌都推出了属于自己的贷款优惠政策，它们无一不标榜自己有着全系“零利率”贷款的保证，一汽大众就表示，消费者若选择贷款期限为一年，则只需首付车辆总价的30％，即可得到该车的所有权和使用权。看似我们已经得到了真正的“零利率”贷款，但从中我们还是发现了一些问题。 

“零利率”车贷要制定车型？ 

    目前汽车企业推出的零利率车贷会有指定车型的情况出现，比如一汽大众只针对速腾1.6L和2.0L手动挡车型，丰田金融只针对普锐斯提供首年免息贷款。如果贷款购买其他车型，就得付比商业银行较高的利息。而这样的零利率选择面太小，会有很容易被认为只是某款车型的促销手段。正是出现了这样的状况，“零利率”是否真正来到了我们身边，消费者不免会产生怀疑。