国产小钢炮：最大功率95千瓦长安1.0T发动机或将亮相车展

缸内结构清晰可见 

    目前长安的发动机大致分为三个系列，G系列就是来自铃木G13B的技术，1.3L的JL474Q机型最为广泛的应用在雨燕、羚羊、奔奔等众多车型上，而F系列还包含了纵置结构，用在长安的微车上比较多。而CA系列则是和德国FEV合作研发，目前的CA20发动机已经应用在杰勋、志翔等车型，后期还将有CA18等较低排量的机型陆续推出。 

    1.0 GDI发动机则是属于全新的CB系列，其1.0L标准版本的CB10发动机在去年已经点火成功，具备VVT可变气门正时技术，升功率达到了53KW，将率先在长安微车上进行推广。1.0 GDI正是CB10系列发动机的派生产品，其最大的峰值功率可达95kw，而在2500－5500转之间，也可连续输出高达159NM的扭矩。 

  

这款1.0GDI发动机之所以能够输出如此强劲的动力，主要还是同时在于使用了进排气可变气门正时(D-VVT)、汽油缸内直喷(GDI)，以及废气涡轮增压(TC)三项先进技术。

汽油缸内直喷(GDI)则可使燃油高压旋转直接喷射到燃烧室内，在通过弯曲顶面活塞形成以火花塞为中心的多层次的旋转涡流，从而实现均质当量燃烧。特别是在小的部分负荷时，能有效减少泵气损失，提高功率输出。 

    缸内直喷技术目前已经在国产大众车系的迈腾、明锐等车型上开始应用，随着燃油品质的提升，相信这项技术也将很快在中国推广得以应用。