此次北京国际车展上，不乏天价豪车的身影：预售2400万的布加迪威龙就是其中最引人瞩目的车型——而如果留意就会发现，往往在每次车展开幕不久，这些天价豪车即宣告名车有主——就在上届北京车展上，成交价格近800万的劳斯莱斯某款车型在开幕首日即被神秘买家购得。而在去年的上海国际车展上，基础价格近900万元的迈巴赫62S，在开幕仅三天时就已经售出了2辆——可以说，豪车虽贵，但在国内并不乏追随者，那么究竟会是谁买走了天价豪车呢？


    布加迪威龙能否在本次车展顺利卖出？ 

    成功人士—— 
    1. 中国第一位法拉利车主李晓华 

    引子：在90年代初，超过百万价格的车绝对是天价豪车了，1992年首次进入中国内地办展卖会的法拉利公司也绝对没有想到，会有一个叫李晓华的中国人以13．888万美元把这辆法拉利留在了北京。


    90年代初，李晓华和他的红色法拉利在天安门广场的这幅照片曾经被括为大幅悬挂在法国巴黎机场和里昂广场，照片下面写着“一个来自红色资本主义的挑战者”。后来，法国总统希拉克在会见李晓华时风趣地说道：“我第一次见到你是在法国的里昂广场的那幅照片上，你站在法拉利跑车的旁边，很神气。”


    李晓华的法拉利348GTB——F360车型的前身（严格说是应是法拉利F355系列） 
    如今，李晓华的车身签满各国元首亲笔题词的红色法拉利，价值已非当年可比。 

    谈车： 

    对于车，李晓华的表白很简单：我只是喜欢车，喜欢速度，喜欢奔跑的感觉。 
    “一次，我开吉普到官厅水库一带的山里玩车，我那个军人退役的司机够勇敢的，都没敢开上高坡。但我自己一个人就开上去了。” 
    只要一讲车，李晓华就很兴奋，像对童年伙伴介绍心爱的玩具车——“我生活中最奢侈的就是车了。看到世界顶级名车下线，我就禁不住要拥有的冲动。” 

    简介：李晓华，50年代生人，中国第一个拥有法拉利跑车的人，曾被媒体称为北京首富；2000年美国《福布斯》中国大陆百位富豪排名第11位，总资产2.5亿美元。之后他拒绝参与任何财富排名，目前他旗下的几家海外企业效益卓著，年利润高达上亿美元。 

    2. 中国第一发烧车主：蔡端宏 
    引子：从卡雷拉GT到兰博基尼蝙蝠、阿斯顿马丁DB9，他是很多超级跑车的国内首位购买者——而《座驾》杂志2006年7月号的一次专访更是让这位堪称国内第一发烧车主的厦门骏豪投资有限公司董事长蔡端宏走进了我们的视线。

 
    在接受采访时，蔡端宏曾坦言在众多收藏中自己最喜欢Carrera GT——“不过它开快了刹车系统可能会有问题，而且它开快了不是趴的，而是飞，没有感觉是下压的。但是它确实比较有驾驶乐趣，很伶俐，开起来的推背感比兰博基尼好，因为它的科技含量毕竟要比兰博基尼高。”