在澄清塔塔是否参展的消息之后，我们又要否定一个谣传了。 

    关于北京车展最贵车型，大家普遍认为是首次亮相中国的布加迪威龙，但是CHE168记者经过多方打探，证实了“最贵”得主实为迈巴赫62 Landaulet。布加迪威龙售价2450万元，而迈巴赫62 Landaulet的售价高达2548万元，比威龙高出近100万元。


    本次车展展出的迈巴赫62 Landaulet为亚洲首发车型，它基于62S车身打造，搭载了一款AMG参与设计的6.0L V12引擎。62 Landaulet最早亮相于2007年11月举行的中东国际车展，生来就是为超级富豪准备的，别号“王子的陆上行宫”。


    车身采用上世纪二三十年代流行的敞篷车型，采用的是可折叠帆布顶篷，而不是金属构造，16秒钟就能完全收起，但司机仍然在车顶下驾驶，清新的空气和湛蓝的天空只属于后排私有。




    黑色调的前排与白色调的后排形成了鲜明的对比，钢琴漆给人一种高档典雅的感觉，真皮选用了意大利Stromboli黑皮，后排地毯则是白色的天鹅绒。和绝大多数豪车一样，迈巴赫最尊贵的位置仍然在后排。除了有液晶显示器、DVD播放机、小桌板之外，最亮眼的当属超大的有倾斜靠背功能的独立座椅，整车充满了高贵庄重的味道。 

    据迈巴赫品牌营运经理刘晓丽介绍，迈巴赫62 Landaulet从车展开始之日起即可接受预订，但由于该车有80%为个性化配置，具体价格和定金要根据顾客的需要决定，而且由于62 Landaulet有大量部件需要手工完成，再加上产量有限，至少到6个月之后才能交付使用。 

    当CHE168问及该车在中国是否有配额限制时，一位外方负责人表示，只要客户有需求，迈巴赫就会尽量满足，在不超出产能的前提下，销量不会有限制。据了解，到目前为止迈巴赫62 Landaulet还没有被售出，而布加迪威龙在媒体日第一天就被神秘人订走。 

    作为本届车展真正的最贵豪车，迈巴赫62 Landaulet却是养在深闺人未识，当记者问及为何大家都误以为威龙更贵时，刘晓丽只是轻描淡写地说了一句“对，是有很多人弄错了”，没有要极力纠正和宣传的意思。这可能就是奢侈品牌与超跑品牌之间的区别吧！