作为进入西欧市场的第一个跳板，英菲尼迪以高昂的姿态出席了今年的日内瓦车展，推出了全新的FX50和专门针对欧洲市场推出的EX37。而亚洲市场并没有被其忽视，在以“卖车”为基调的北京车展上，英菲尼迪首次在大陆市场展出了其交叉车型——EX35。 

从现款FX系列SUV开始，英菲尼迪就一直走在Crossover（交叉、跨界）潮流的前端，EX35在设计上融合了跑车和SUV的理念，从EX35的前脸和车尾上很容易看到英菲尼迪轿跑车G37的影子，而较高的车身高度和离地间隙继承了SUV实用特性。 

 

EX35的进气格栅和头灯造型的家族特征十分明显，L型前大灯引入了双氙气自适应照明系统(Bi-Xenon AFS)。 

EX35跑车化的车身设计拥有0.32的风阻系数(Cd值)，优雅流畅的车身线条充满力量感，发动机舱修长，车顶线条从B柱开始下滑，与尾部造型一气呵成。前后包围、腰线被处理的很圆润，但肌肉感十足，较短的前后悬设计、18寸轮圈、双镀铬排气管和车尾的扰流板符合英菲尼迪一贯的运动化特征。

 

 尾部设计与揭背车型相似，满足了造型需要的同时，在一定程度上影响了车内空间。LED尾灯的线条同样圆润，与前灯组遥相呼应。