在总结这次采访之前，我必须惭愧地对拉尔斯•布兰沃尔先生和XC60表示抱歉。因为最初给我安排的采访对象是沃尔沃中国产品和业务开发总监柯绅得先生，我也准备好了一肚子关于未来产品计划的问题，但是在车展开始前一天，沃尔沃方面突然通知我受访者要更改为负责XC60的商务项目经理拉尔斯•布兰沃尔先生，这让我不得不重新准备专访，之前想要知道答案的问题有很多也不能问了，可以说我是怀着一点点怨气来参加车展的。 

    事实上，在采访完拉尔斯先生后，我不得不为能有这次专访机会感到庆幸——对于沃尔沃这样一个低调而有内涵的品牌来说，比起漫无目标的问“沃尔沃下一款车是什么？”这样很可能得不到正面回答的问题，扎扎实实地了解沃尔沃的新品和沃尔沃正在做的努力会更有价值。拉尔斯先生和XC60正是给了我这样一个契机。 

 

    “XC60是非常有运动感的一款车，有着近乎跑车的特性，但同时它又是非常强大的SUV。” 

    “（XC60）它是沃尔沃最安全的一款车，也是市面上最安全的车型之一。” 

    也许与沃尔沃对XC60的定义并不完全吻合，但听到这两句话以后，我脑中就形成了一个印象，XC60是一款具有较强公路性能的SUV，在“强大的SUV”前提下，它可能不会有很强的操控性，但是它的动力性能绝对值得期待，当然，作为“沃尔沃最安全的一款车”，XC60的安全性也应该是空前的了。 

    不管什么事情，“最”总是很吸引人的一个字，是什么让沃尔沃如此有信心的给XC60冠以“最”字呢？沃尔沃把过去已有的在安全方面的知识、经验和技术都注入到了XC60上，并给XC60标配了“城市安全系统”。而XC60本身在造型和技术应用方面也代表了沃尔沃未来的发展方向。 

    “它能在30公里时速以内的情况下，减少交通事故的发生，减少碰撞的发生，在15公里时速以内的情况下，避免事故的发生。” 

    “比如你在北京比较拥堵的路况下排着队，前车突然刹车而你自己却没有注意到，它就会自行刹车。” 

    在各大汽车品牌还不懂安全性能有多么重要的时候，沃尔沃汽车开始在安全性上下功夫；当各大汽车品牌意识到安全的重要性并学会如何提高安全性的时候，沃尔沃已经开始深化安全性了。 

    如果把车辆的安全性简单的理解为碰撞星级，我认为这是非常片面的，毕竟我们开的不是碰碰车。城市安全系统所作的工作之一就是避免碰撞的发生，比起碰撞时体现出的安全性，我们更需要的是永远都不要撞车。 

    城市安全系统在风挡玻璃上端布置了传感器，时刻监测前方十米以内车辆的动作，当发现前车制动或者停车的时候，它会首先判断驾驶员的行为，当与前车距离过进而驾驶员并未做出打方向盘或者踩刹车踏板等任何动作的时候，城市安全系统会先采取预制动的措施，而如果驾驶员仍然没有动作，它就会及时的制动，从而避免碰撞，当然，如果驾驶员意识到车距过近而打方向盘或制动的话，城市安全系统就不会执行这个动作了。 

    拉尔斯先生参与了城市安全系统的测试过程，在一次路试的时候，他真的分神了，没有注意到与前车即将发生碰撞，这个时候，城市安全系统代替他完成了制动的动作。我们假设拉尔斯先生当时并没有分神，而是充分信任城市安全系统，完全的不做任何动作，那么我们就能得到一个令人兴奋的结论：他可以在低速跟车的情况下不碰刹车踏板，而由城市安全系统代劳！城市安全系统不但可以避免碰撞的发生，它甚至可以降低我们驾驶的工作强度。 

    当然，城市安全系统不仅仅能够避免低速碰撞，有了风挡玻璃上方的传感器，它收集到的信息会传递到车内各个安全配置上，比如安全气囊、安全带等等，这样的话，即使是在高速情况下发生了碰撞，城市安全系统也能在碰撞发生之前对车内的乘员采取预先保护的措施。 

    “大约两周前，瑞典的一家保险公司推出了一项新的举措，购买带有城市安全系统的车的投保人将会在保费上享有额外的激励措施。” 

    “在研发的过程中……我们会与保险公司一直保持接触，向他们展示我们这样一套系统在技术上面的优势，而保险公司也是表示很乐观很兴奋，我们也相信未来还会有其他的保险公司来降低保费。” 

    不知道这算不算是一项商业机密，在研发过程中，以自身在安全性上的优势来与保险公司合作，以求能降低车辆的保费。对于消费者来说，这可以降低购车成本，因为保险费用在购车费用中还是占很大的比例的；对于汽车厂商来说，在自己的利润不降低的前提下，降低了旗下车型的购车费用，相当于提高了车辆的性价比；对于保险公司来说，当其他公司不降低费用的时候，它会对那些可以享有激励政策的车主具有较强的吸引力。这实质上是一个三赢的做法。 

    对于国内的自主品牌厂商来说，这也许是一个很好的可以效仿的做法。目前，我国自主品牌主要的研发精力都放在新车、发动机以及新能源车型的研发上，在安全系统方面做的努力可谓少之又少，而促销手段似乎又只有降价这一种，如果能在安全系统方面与保险公司做出突破，那么在实际意义和宣传层面上，都将具有很大的价值。我们也希望自主品牌在模仿车型外观之余，也能模仿到国外厂商先进的技术以及工作方式。就像拉尔斯先生所说的，“我们相信未来还会有其他的保险公司来降低保费”，我也相信只要安全性能有一定的亮点，中国也会出现愿意为自主品牌而放弃一定利润的保险公司的。