比亚迪与华晨宿来被称为同级产品领域里的“冤家”，F3与骏捷，F3R与骏捷FRV，F6与尊驰，F8与酷宝，无一不是针锋相对的竞品。而有趣的是，此次北京车展，两品牌展台在W1馆中比邻而居，可谓冤家路窄，那么在这一次近身肉搏中，谁的风头更劲？让我们走进展馆： 

    展车阵容及布局看点

品牌	比亚迪	华晨（华晨中华+华晨金杯）
参展车型数量（车系）	8款	7款
国内首发车型	2款（e6、F3DM）	1款（骏捷wagon）
未上市量产车型数量	2款（F1、F8）	2款（骏捷Wagon、骏捷FRV）
新能源车型	3款（F3DM、F6DM、e6）	无
具体参展车型	F1、F6、F8、F3、F3R、F3DM、F6DM及纯电动汽车e6	骏捷wagon、骏捷FRV、骏捷、尊驰、中华酷宝、09款阁瑞斯、第六代新海狮

    一、展台中央主打产品：“e6+F1” VS “骏捷Wagon” 

    之所以要将展台中央车型拿出来，作为首个PK点，除了其一贯是受关注度焦点外，由此体现出的各自品牌未来市场重点及研发能力也是核心看点。 

    比亚迪展台 

    此次，比亚迪将首发车e6与即将上市新车F1，布置在了展台的中央，新能源车型与传统量产新车的结合形成了此次参展的主打，也展示了比亚迪对未来车型市场的极大野心。 

    首发车： 纯电动车e6


    纯电动车e6全新首发 

    e6是比亚迪重磅推出的一款全新纯电动车型，这款比亚迪董事长王传福口中的“核武器”，将作为量产车于2009年6月上市。而e6车的全新造型以及国内领先的“ET-POWER”铁动力电池驱动技术，是这款首发车型的最大看点，也为此次参展新品不多的比亚迪增添了几分技术含量。 

    即将上市新车：比亚迪F1



    比亚迪F1即将上市 

    F1是比亚迪全力打造的A00级小车，将在今年上半年推出市场，设计上虽然仍延用了其惯有的“逆向开发”思路，但创新元素添加的力度有所加大，并凭借力求“打造国内最低价小车精品”的宣传噱头，在车展前期便引起了消费者的高度关注，一直位居CHE168“新车之最”评选的前三名，在展台中同时布置的红、黄、蓝三色车型，也足见比亚迪对这款小车的重视，而其整车工艺质量以及具体价格也成为人们此次车展关注和询问的焦点。 

    华晨展台 
    首发车：骏捷Wagon


    骏捷Wagon亮相中央展台 

    华晨展台此次将骏捷的旅行版车型作为了中央主打产品，这款由意大利宾夕法尼亚公司设计的造型，延续了三厢车的姣好外观，同时车型空间的拓展，侧气囊等主被动安全配置的增加，使消费者有所期待。而华晨仍然侧重A级家轿市场的目标鲜明，与比亚迪扩充各级产品线有所不同，不过，虽然骏捷Wagon同样为本次车展的首发车型，但是其仍旧沿用了三厢骏捷的动力及底盘，可谓是骏捷的“变种”车型，新意以及技术含量上，相较比亚迪“全新车型+新能源动力”的双剑齐发有所削弱。