在本届车展上，本田联合东风本田和广州本田联合参展，展出了国内在售的全系产品，广州本田新飞度和自主品牌概念车“理念”成为最大亮点，在车展上，日方代表兵后笃芳谈到了东风本田和广州本田在国内的发展方向。 

    “理念”针对国内“新中间层”消费者


    广州本田目前缺失的车型便是A级车，这也是“理念”的开发初衷，用来填补12-17万元的价格空缺区间，这个价格正好对应中产阶级，产品的目标客户正式国内的消费者，暂时还没有出口的打算。
东本和广本的产品差异化


    兵后笃芳说：“目前两个厂家是有区别的。今后如果双方都需要某一款车型，为了满足这样需求，那么发展到最后就将变成没有差异。如果广州本田的雅阁很畅销，东本也提出需求要生产，或者广州本田也想生产CIVIC和CR-V，这就会使车型策略失去差异化。作为经营者，我们会尽量避免出现这样的情况。”
如此看来，东本和广本在日后引入新车型的问题上，应该不会出现类似定位产品的问题，比如之前所报道的东本国产欧版雅阁的问题。对于以上的问题，只能通过合资品牌建立自主品牌的方法来解决，“理念”正是这样的产物。 

    东本自主品牌在筹划当中


    广州本田自主品牌可以说开了合资品牌的先河，可以避开与自身品牌竞争的问题，而作为更加需要新车型引入的东风本田，也开始了自主品牌的筹划工作，目前正在与合作伙伴讨论，预计会首先考虑小型车和中高级轿车。 

    新能源：燃料电池才是最终方案


    本田FCX燃料电池车 

    几年的北京车展上，环保理念也是重点之一，很多厂家推出了环保动力概念车，自主品牌也不甘落后，比亚迪E6纯电动车、长安氢程氢动力车的技术都已经比较成熟。目前，混合动力车型是最为实用和普及的，丰田普锐斯和混合动力思域在国内都有销售，但是兵后笃芳表示：燃料电池才是最终的解决方案。因此，我们猜测本田正在研究燃料电池的关键技术，普及燃料和降低成本，并且会在将来引入国内。