“一辆好车的其中一种定义是，容易流行，却不容易被厌弃”，有汽车行家如是指出。这种定义与时下人们的理性消费观也有着莫大联系：座驾必须利人利己——驾驭起来时得心应手，乘坐时雅致舒适；也必须利于环境，迎合低油耗、低排放的环保用车构想。而在最多人问津的中级车市场，东风日产旗下的明星车型轩逸因为销量出众，被普遍认为“在这种定义的描述范围之内”。探究之下，越来越多的人领略到其“在激烈竞争中风景独好”的姿态：

配置：高端并尽显舒适

历经适度、适时的升级之后，轩逸已经成为中级车领域中赫赫有名的“高端”代名词。这最大程度上得益于一系列“人无我有，人有我精”人性化豪华装备：

记忆电动座椅不仅弧度设计得恰倒好处，皮质柔韧细腻，整体轮廓宽大，更大的亮点在于其贴心的智能化特色——能自觉地为驾驶者调整到最佳、最习惯的角度和位置，为驾驶者带来无比舒适；倒车影像、记忆电动后视镜等高科技装置，合力扫清倒车时可能存在的一切盲区，让人时刻安心舒展。

值得一提的是，虽然这些人性化豪华配置在同级别、同价位的其他车型中极为罕见。但这并不意味着轩逸在消费者眼中“曲高而和寡”——沉稳大气的外观，MODERN LIVING的设计理念，温馨雅致的内饰氛围，2700mm的超长轴距，无论是局部、整体都让人可感宽敞的舒适容身空间，这些全面超越中级车消费者选车期待的种种要素，在售价得当的前提下以“高性价比”为名张扬着“亲民”特色。

技术：书写未来环保趋势

“环保观念不应该成为日常用车的桎梏，相反，它应该是一种选车的标准”，不少业内都这样分析道。在他们看来，轩逸“值得拥有”是因为其技术代表着汽车环保技术的趋势：

据悉，这款车身上的一大节油利器是CVT无级变速器。这种变速器采用两个高抗拉强度钢带连接的高科技扇形滑轮，通过无级性的改变钢带所连接滑轮的直径从而连续性的改变速比，实现无缝加速。配合轻质、高效的MR20DE引擎后，油耗比传统AT自动变速器节省约15%，拥有低速扭矩和中高速平稳加速性，实现更卓越的行驶性能及环保性能。而反观轩逸的其他竞争对手，它们仍然在力不从心地苦苦探求“使低油耗、高动力和谐共处”的方法。

面对形形式式的车型不断被引入车市的景象，许多人依旧乐于欣赏轩逸的“风景独好”，——外观、内饰、空间、配置、以及价格综合而成的优势，令其成为中级车市的“全能之才”，这无意也是消费群体乐于进行选购的最大原因。


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