事件回顾：国内日德系车型两起“断裂门” 

    事件一：2005年1月 本田雅阁断裂事故 

    2005年1月在杭州市发生的本田雅阁断裂事故：一辆2004款本田雅阁轿车在高速公路中为避让突然冲出的黄狗，驾驶员在车速约110km/h时急打方向盘，造成车辆侧滑。事故车的左前轮先与道路中央隔离带的水泥护板相撞并弹起，随后右前轮也与道路中央的绿化隔离带的水泥护板相撞并弹起，紧跟着左、右前轮越过绿化隔离带，整个车身横过来几乎与原行驶方向成直角，继续向前侧滑约10米后，以83.4km/h速度（注：事故报告中推算的碰撞速度）侧撞向刚性隔离墙，即车右后门位置与刚性隔离墙端面猛烈碰撞，车体断成两截。
 

    图3：2005年本田雅阁断裂事故成为日系车不安全的“铁证”，至今还在各大论坛中广为流传 
    图4：人们对于被撕裂的车身底板与车顶表示不解“雅阁为什么能被撕裂？”，如今越来越多的其他欧美品牌断裂事故的出现令日系车偷工减料的说法有所动摇 

    从事故现场看，本田雅阁的发动机舱几乎完好，说明绿化隔离带的水泥护板并没有对车身前部造成太大损伤。驾驶员急打方向的本能反应使行驶方向发生改变，并且失控，即从直线行驶进入侧滑状态，最终与宽度为30厘米的刚性隔离墙发生碰撞，造成车辆解体。