和我们谍中谍之一一样，我们同样会给出我们根据谍照和一些分析，得出的新车效果图（文末部分）。 

    严格来说是不应该将奥迪A7（D?级）与宝马7系（D级）放在一起进行点评，不过好在这并非现实意义的对决与比拼，因为两者距离真正的上市可能还需要一段时间。但考虑到两位豪门精锐无不代表着未来几年内的豪华旗舰级轿车的进化趋势/设计潮流，因此我们还是提前借一斑而窥全豹，去了解、见识一下未来豪华旗舰座驾的前沿设计与风格变化…… 

    下一代宝马7系登场时间：预计2008年10月 

    登场时机：巴黎国际车展 

    有时你不得不承认汽车厂商在与谍媒的较量中是多么的煞费苦心、机关算尽，随着最新一批宝马7系测试谍照的公布，我们才发现原来之前的种种猜测与分析全部可以扔进废纸篓了。不过即便如此我们还是欣喜不已，因为新一批的7系谍照实在是来得太及时，太生动、清晰了。初次接触新7系的谍照，你甚至都不敢相信自己的眼睛：这到底是7系还是5系？哪里还有当前一代宝马7系的半点风采（稳重得形如一部中型坦克），如果不是周围的参照物将其魁梧身型反衬得一览无余，我想恐怕不少人还以为这是否下一代宝马5系的测试原型。 

    不用多说你也知道这意味着什么，更流线、更动感、更具个性、更富激情……下一代宝马7系似乎要彻底的颠覆传统、改头换面，当然也包括气质。我不知道这是否是深受了斯图加特的影响（最近两代奔驰S级旗舰轿车设计上一改过往的保守作风，全面向运动风格靠拢），还是一种潮流的大势所趋？但下一代的宝马7系，无疑要让你大跌眼镜了，如果你还沉湎于过往7系轿车的那种保守与方正的话。 

    从目前的谍照披露的细节上，我们不难看出下一代宝马7系的前脸与当前的5系有着某种异曲同工之妙，尤其是在前大灯的设计上。虽然遮掩得很巧妙，但还是能够从轮廓上看出两者相似的造型设计，严格上甚至还借鉴了一点奥迪A4大灯的转折角设计。而中网与保险杠的设计则明显沿袭了当前3系轿车的设计排布，不再留有明显的上下段分区界限，开始融为一个整体曲面，这应该是出于对行人碰撞保护的设计考虑（类似于奥迪的一体式中网、保险杠设计）。保险杠下方的气坝设计造型仍然无法准确判断，但应该是结合了当前7系与3系运动版轿车的综合设计，以配合整体的运动设计风格。此外当前7系车身侧面的转向灯也被移到了两侧的外后视镜上，并应用到了LED技术。 

    当然如果你参考的仍然是早前几个月的7系测试谍照的话，那么一定会郁闷得要命，因为无论是从车身的造型还是局部轮廓的细节，似乎都与当前的7系没什么太大的分别，而事实上早期的原型测试车恰恰就是披着现款宝马7系的外壳。 

    分析完了车身正面，我们再转到下一代7系的侧面。相对于当前一代的宝马7系，下一代7系轿车侧面同样给我们留下了深刻印象。其中最明显的要数贯穿车身侧面前后的一道犀利腰线，其立体造型几乎成了继宝马1系Coupe推出之后的全系“标配”，只是具体到每个系列立体程度不一而足，其中新X6的那道立体腰线最为夸张，CS概念车则最为含蓄，1系Coupe与下一代7系腰线立体程度则介于该两者之间。不过需要注意的是，下一代7系的腰线在缓缓上扬到C柱下方位置之后，突然势头一转开始逐渐向车尾自然滑落，勾勒了一道优雅的弧线。你可别小看这简单的一笔，却将整个下一代宝马7系车身侧面塑造得更具活力、更富激情，完全没有了当前7系的那种厚重与呆板。此外你或许还能注意到，下一代7系的前悬似乎更短，油箱盖的位置也被移到了C柱正下方、右后门的旁边，类似的改变在早前我们对奥迪新A4的谍照分析中似乎也曾提到过。