虽然无法和突破400公里/小时SSC Ultimate Aero以及布加迪威龙竞争时速最快量产车名号，但这并不影响雪佛兰科尔维特（Corvette）在美国国宝级跑车的地位。（相关：414.31Kmh 让布加迪作古：SSC U-Aero诞生） 

    而雪佛兰最新款Corvette ZR1于年初底特律车展前夕发布时并未确定的动力参数最近得到了落实：其型号为LS9、带有机械增压的6.2L V8引擎最大功率638马力（476KW）最大扭矩819NM的扭矩——比起之前广泛流传的最大620马力数值又有所提高——这应该意味着距离通用公司对于将LS9打造为世界最具经济性的600马力以上发动机的目标又近了一步。




    1月北美车展前夕公开亮相的09款Corvette ZR1



    图1


    图2，3 

    6.2排量的LS9引擎（图1）配备机械增压——增压器分为两个主要结构：在上的双中冷（图2）和在下的主增压器（图3）


    值得一提的是，另一款同样亮相于北美车展的凯迪拉克CTS[报价 图片]—V车型的LSA发动机与上面提到的雪佛兰科尔维特ZR1的LS9引擎关系非同一般：CTS—V的 6.2升V8发动机就是通用基于LS9重新调教衍生而来的——其最大功率550马力，峰值扭矩745N•m，比上一代6.0升V8发动机400马力水平提高不少。


    凯迪拉克CTS-V和雪佛兰ZR1的发动机区别在于不同的进气阀材料选择上：因此前者9:1的压缩比为较LS9略低。 

    关于上市时间，雪佛兰Corvette ZR1预计今年底首先在欧洲上市；而凯迪拉克CTS-V则将在2008年的第四季度上市。