谈到豪华行政级轿车，相信很多人都会在第一时间内想到奥迪A6L。虽说这并无任何不妥，但难免会让豪华行政轿车市场另外两位大佬（宝马5系与奔驰E级）感觉有些不爽。要知道在中国以外的其他地区，这两位仁兄在豪华行政领域的人气与影响力，比起奥迪A6可是有过之而无不及。只不过来到了中国以后似乎没有受到世界其他地区同等的礼遇与追捧，显赫一时的强龙终究未能压住多年的地头蛇。 

    然而中国亦有句俗话：三十年河东，四十年河西。当前奔驰E级、宝马5系看似是没什么希望在换代前改变目前的不利局面：撼动甚至颠覆奥迪A6L在国内豪华行政轿车市场的霸主地位。但是明天，随着全新一代奔驰E级、宝马5系的陆续登场，这场豪华行政对决又会是怎样一个结果？ 说老实话我们也无法预料，不过这似乎并不妨碍我们提前揭开新一代奔驰E级、宝马5系的神秘面纱，抢先一步去见识、窥探这两款未来的豪华行政双雄。 

    奔驰新E级 

    登场时间：预计2008年10月 

    出场时机：巴黎国际车展 

    在早期的测试中奔驰新E级伪装十分严密，你甚至连大致的轮廓线条都无从捕捉、确定，好在事物总有其正反两面性，正当我们还在为新E级的轮廓一筹莫展时，透过伪装罩与车身的缝隙，我们却有了另外一番发现。通过对车前大灯区域的放大，我们清楚的捕捉到下一代奔驰E级的大灯布局与造型特征：其继续沿袭了当前奔驰E级的四眼排布，只不过形状不再是过往的那种椭圆形造型，而改为棱角分明的规则多边形造型。类似的设计我们只在雷克萨斯GS系列曾经见到过，却很少在其他的奔驰系列车型中发现同样的设计。 

    在拿到最新一期的奔驰新E级谍照之后，我们逐渐对新E级的整体与局部细节有了一个大体的直观认识。从整体上新E级较目前E级略显粗犷、动感，但前脸依然承袭了过往的经典与传统，并没有给人留下太多意外。大灯的造型从轮廓上接近于不久前亮相的奔驰新SL，但实际上却与新SL的一体式大灯有着截然不同，确切来说就是新E级采用了当前E级的四电眼排布，大致造型则更趋向于雷克萨斯GS系列，只不过与新E级大灯所偏向的庄重、典雅不同，雷克萨斯GS则给人以犀利、跋扈之感。保险杠与气坝的设计新E级也明显借鉴了当前E级的设计，具体造型虽还不能确定，但从伪装留下的蛛丝马迹来看，应该融合了高性能房车与现款量产E级的综合元素/设计。 

    接着转到车身侧面，你或许在怀疑自己的眼睛：这哪里还是一款行政轿车，分明是位运动健将。圆滑畅顺的弧顶曲线、优雅醒目的车身腰线、饱满运动的裙板侧围，三者将整个车身侧面勾划得活动十足，且时尚大气。我们已经从中看不到现款E级的半点儒雅之风，取代之的却是前所未见的干练与优雅，不知道这是否算是一次大胆的突破，但从风格上来说无疑更能赢得年轻新锐的欢心。一直都说奔驰不运动、偏向保守！而今奔驰新E级似乎要与这种旧有观念彻底决裂，我们甚至从中感觉到新E级将不再把主要目标群体锁定在40-50岁之间，而是更多瞄准未来30-45岁的新生代精英。 

    从侧面再转到车尾，我想你们肯定要大吃一惊，是不是有种似曾相识的感觉？的确，我们根据原型样车绘制的新E级尾灯推测效果，确实很容易让人联想到了雷克萨斯GS或ES350系列，都有那么一点感觉但又不完全像。作出类似的推测并非毫无根据，事实上对比同期海外机构绘制的推测效果图，我们的推测多少还是与其有着相似之处。但对于一些细节上的差异我们仍然坚持自己的推测与结论。同样与海外机构推测略有区别的还有对新E级车尾造型的把握，我们并不认为其会借鉴奔驰CLS的流线型行李箱盖设计，而是根据样车轮廓与整体造型的匹配原则，推测可能拥有一个更厚实更沉稳的行李箱盖设计。看上去比较接近当前的E级，但线条更为硬朗，更能凸显力量与运动。排气管沿袭了当前奔驰E级的设计，稳重不失大气，只是后保险杠下缘的设计还是略有差异。 

    最后我们再回到整体，通过前面对正在测试中的奔驰新E级原型样车的分析，我们似乎已经看到了一款更年轻、更具活力的豪华行政座驾。只是不知道风格大变之后的新E级是否会让国内广大消费者为之一振，选奥迪A6L还是奔驰新E级，相信很快就会有答案。而这是否也意味着新一轮的豪华行政座驾争霸战即将拉开序幕，到底谁才是真正的行政NO.1。