单纯从驾驶方面讲，马自达6 2.3是一部表现很出色的车。车内装备的各种主动安全设备在有危险发生时，都能各司其职，很好的完成各自的任务。但为了照顾车辆的动态性能，马自达6牺牲了不少舒适性，但在同一辆车上，这两方面确实很难做到两全其美。马自达6很适合追求激烈驾驶的人，如果购车的目的是要拥有一个舒服的“行宫”，还是考虑其他车型比较合适。 

    马自达6 5HB采用了与三厢马自达6旗舰版相同的动力系统和悬架，2.3升MZR L3X发动机、高位双横臂前悬架和E型多连杆后悬架。5HB的传动系统也与三厢版上的相同，除了Activematic 5挡手自一体变速器，还可配备6挡手动变速器，目前国内市场只有德国三大豪华品牌的车型上采用了这类变速器，马自达6 是惟一使用的中档车。 

    马自达6 WAGON与先前上市的三厢轿车和轿跑车出自同一平台，WAGON采用了2.3L排量的马自达L3发动机，最大功率120KW/6500rpm，最大扭矩204NM/4000rpm，与之匹配的是5速手自一体变速箱。前双叉臂后多连杆的底盘与三厢和轿跑相同，掀被的造型使其前后重量分配更加接近50/50的理想值，驾驶时的平顺性更加出色，但由于自重的增加，WAGON的加速性受到一定影响，官方数据显示，WAGON的0-100KM/H加速时间为10.1秒，比三厢车和轿跑略慢一些。

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