当然了，Lancer GTS的中央信息屏幕使用起来不是很方便，虽然采用了触控式的设计，但一些调节还是比较困难，基本上很难进行盲操作，特别是导航的操作比较痛苦，需要触控屏配合周围的功能按钮才能实现对应的功能操作。另外还有一个让人诟病的地方就是Lancer GT的内置硬盘（内置30GB硬盘）接口在显示屏后方，要直接连接移动存储设备来进行信息交换是非常麻烦的，这一定得停车，花上好些时候才能够操作好，这无疑增加了使用的难度。


    在左侧扶手的控制按钮设计上，三菱终于进步了，方便的中控操作很方便，防夹式的设计也给我们安全的信心，车外后视镜的调节也非常方便，但是其所采用的材料和手感是在让人无法恭维，这种用料感觉像是90年代中期产品的表现，当然这还是由于成本控制的需要而做出的妥协，相信如果Lancer GTS的售价达到30000美元，那么这种糟糕的用料肯定不会出现的。


    有人总结了Lancer GTS最大的对手就应该是本田的思域和丰田的卡罗拉，从实际的表现和设计来看，三菱确实无法和另外两家日系厂商相比，但Lancer GTS的关键就是就是廉价，即使顶配的版本也只是其对手的入门级配置的售价，加上运动化的外观设计，三菱还是可以争取到不少用户的。