没有借助北京车展的宣传优势，
奥迪A5[报价 图片]采用了更为低调的上市方式：在北京某酒店内以简洁的方式宣布自己的到来。同时推出的两款奥迪A5车型是A5 3.2 FSI和A5
Quattro，售价分别为61万和64万。
奥迪A5是
奥迪公司最新的一款双门硬顶轿
跑车，单从奥迪对旗下车型的命名就能够看出A5是一款介于
A4[报价 图片]和
A6的车型。但是奥迪A5双门硬顶的定位又给了这款车不一样的属性。对于这样一款独特定位的车型我们应该怎样欣赏呢？
奥迪A5的设计师认为这款车是自己最满意的作品。一位设计师能够用“最满意”来形容自己的设计已经可以看出A5在造型上的水平了。当然，这个视角是设计师的，并不是一般消费者的。
当一辆A5摆在面前，那种明显的奥迪风格会立即产生在你的心里。抛开奥迪家族式的“大嘴”造型，不论是轮眉还是车顶弧线都能够泄露除奥迪的味道。但当细细品味时还是能够发现A5独特之处。与新一代
奥迪A4造型相仿的水晶大灯，以及奥迪少有的曲线腰线都在不同程度上增加了奥迪A5的运动基因。
这里笔者可以推荐一个最佳欣赏奥迪A5的方式：将视线放低半蹲着观察奥迪A5。这时A5低矮而宽大的车身感觉给人的视觉冲击力会更加强烈。
一直以来奥迪都跟随着
大众脚步实施着“平台化”生产方式，但从第七代奥迪
A4开始奥迪推出了更新概念的“模块化”生产方式。这种“模块化”生产方式打破了不同级别车型的界限，主要按照发动机的布局方式划分。
奥迪A5所在的平台被称为MPL（Modular Longitudinal Platform）平台，意为“模块化纵向平台”。较之前的纵向平台相比，MPL平台将前轴向前移动了154mm，从而达到了更好的前后车身重量平衡并创造了更加宽敞的车内空间。此外，MPL平台,还将前悬架结构由原来的四连杆升级到了五连杆，升级后车辆的操控将会变得更加精准，运动性能也能进一步提升。
MPL平台除了在悬架结构上的改进外还集成了更加先进的电子
技术。其中出现在奥迪A5选装配置中的“奥迪
驾驶模式选项”对于提升车辆的操控水平有明显的效果。这项功能可以控制各种技术部件的运行方式，只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择
汽车的行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。
作为一款双门运动轿跑车，奥迪A5确实应该让驾驶者体会到愉悦的驾驶乐趣。通过新平台的优势，奥迪A5削弱了前驱
轿车车头过重，弯道转向不足的缺点。要想体会奥迪A5的操控性能最好选择配备Quattro四轮驱动系统的车型，这样在弯道行驶时能够体会更高的操控极限。前轮驱动的奥迪A5在弯道的表现会略低于
四驱版本车型，但这并不意为着不
安全。当以极限
速度攻弯时奥迪A5的ESP会在车轮即将失去抓地力时及时的抑制驱
动力，将车身继续保持在可操作的范围之内。
奥迪公司对A5的定位不仅仅是外观的优雅与运动，通过对悬架结构的优化奥迪A5在实际操控上也做到了优雅的运动。驾驶者不仅仅可以在静止状态下欣赏奥迪A5，在运动中这款车带来的感受也一样深刻。
