在中国，“跑车”这个称呼其实是一把双刃剑，在给自己冠了一个好听的名号的同时还要接受消费者挑剔的眼光，因为在中国消费者的眼中，看到“跑车”就要同时看到时尚而有攻击性的外观、强劲的运动性能等等；而真正达到跑车标准的车型，在实现远强于一般车型的性能的同时，也要面对成为小众车型的现实。在MG TF之前，可以说30万元以内的车型并不存在真正意义上的跑车，即便是有性能稍微出众的车型，他们也会比较低调的给自己命名为“轿跑车”，也许是因为他们不敢也没实力来称自己为“跑车”。 

    静若处子 
    关键词： 
    软顶敞篷 
    双门双座 
    同级车最安全 
    赛车级单导向轮胎 
    AP racing刹车 

    MG TF诞生于曾经设计过兰博基尼、莲花等跑车的设计大师Peter Stevens之手，而在为MG设计的这款产品上，也体现了Peter Stevens空气动力学造诣和造型艺术功底。

 

    第一眼看到TF就能辨认出它的跑车特征：软顶敞篷、双门双座。MG TF采用了手动折叠的软顶敞篷设计，在风挡玻璃顶部有两个锁扣，分别处于驾驶位和副驾驶位乘员伸手可及的地方，按下锁扣按钮即可折叠车篷，成年男子可以很轻松地完成折叠动作，这次试驾的天气并不是很理想，早上比较冷中午比较热，山区比较冷景点比较热，这正好给我们提供了频繁体验软顶敞篷的机会。
 

    TF的车门的开启角度很大，关门的时候可以听到与车门厚度成正比的憨厚的嘭嘭声。座椅包裹性很好，表面采用了横竖两个方向的纹路，可以在急加速急减速以及过弯等情况下给乘员身体提供充足的摩擦力。由于采用了跑车味儿十足的双座设计，所以TF的纵向腿部空间可调节性非常好，驾驶位和副驾驶位后面没有第二排座椅，有的只是两个震撼的音响喇叭。