2008年对于日产来说是至关重要的一年，在中国、日本和俄罗斯市场推出了新一代天籁，在欧美，除了在超跑界“兴风作浪”的GT-R，英菲尼迪品牌正式登陆西欧市场，全新日产MaxiMa和英菲尼迪FX系列（包括FX35和FX50）将在北美地区上市，在日本，新一代日产Z系列跑车（370Z）无疑备受关注，而本文的重点则是英菲尼迪G37敞篷版。 

    G37敞篷版假象图 

    关于英菲尼迪将推出一款敞篷车来来完善现有的G系的传闻终于得到了证实，G37敞篷版将直接源自现有的G37 coupe车型，新车的顶棚将采用日趋流行的可折叠硬顶设计（新一代宝马Z4也将采用）。和软顶相比，可折叠硬顶在美观程度、舒适性、耐用性方面更胜一筹。 

    G37敞篷版假象图 

    G37敞篷版的动力系统仍将是代号为VQ37VHR的3.7升V6发动机，和G35装备的VQ35HR发动机相比，主要变化在于增加了可变气门升程系统，在动力表现和燃油经济性方面均有不小的提升，在G37 coupe上可以爆发330马力的最大功率，与之搭配的是6速手动或5速自动变速箱，并且可能会提供四驱系统供消费者选择。 

 

    英菲尼迪G37 COUPE，在日本市场则以日产SKYline的名义发售 

    G37敞篷版将于2009年2月在美国率先上市，投放其他市场的时间还不得而知，竞争对手仍将锁定宝马3系、奥迪A4的敞篷版和奔驰CLK等车型。 

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