东风标致新307以及两厢307在广州市场推出已经有一段时间了，最近笔者走访市场了解到，新307三厢/两厢在广州市场的现车比较充足，其中二级经销商处可优惠3000元现金，而在4S店暂时还没有现金优惠出现，只能争取一些汽车用品。另外，新307三厢低配车型1.6L MT舒适版在二级经销商处正进行促销，包牌价为11.98万元。

    从二级经销商广州百乘了解到，在新307的对手方面，福克斯的优惠已经加大到1.2-1.6万元左右，而思域低配车型的优惠也上升至1.8万元，高配车型仍保持1.9万元的优惠。从以上三款车型的优惠情况我们可以看出，中级车市的竞争尤为激烈，目前的价格也比4月份略有下降。虽然目前新307三厢在广州市场的优惠比较少，但也不能忽视东风标致它所赋予它的竞争力，看其大嘴前脸正式现今汽车市场流行的趋势，俘虏着多少80后购车新力军的心。反观思域上市已经差不多两年了，外型好看但也未进行过改款和官方降价，单靠2年前的做工、配置以及经销商暗降来竞争未免有点敷衍消费者。而福克斯虽然于去年3月作过小改款并于去年7月3日分别优惠0.6-1.2万元，其良好的操控也一直是最大的卖点，但其中规中矩的外型和不是那么细腻的做工、未够人性化的配置等毛病始终未得到改善，这不难让新307三厢乘虚而入，抢占以上两位对手的潜在市场。

    另外，比较令人关注的还有目前市场上流行正盛的两厢车开始瓜分中级车市这块蛋糕的问题，而在以上这三款中级车代表作中，福克斯的两厢车型是比较早打入市场的。随着近几年国内两厢车消费需求的日渐升温，东风标致307两厢于2008年2月20日新年伊始即被投放到国内市场，其抢滩市场的决心非常明确。据悉，东风标致307两厢分为精致版、雅致版和逸致版三种配置车型，全车系多达九种颜色，价格为10.98-16.98万元，与三厢307相应的车款价格一致。本周末，笔者参加了东风本田思域“挑战新环节”华南区总决赛时，向东风本田领导了解到，两厢思域进入中国市场暂时还没有时间表，因此，在中级车市较有竞争力的两厢车型只有两厢福克斯和两厢307。

    在两厢车市场，微型和经济型两厢车一向主打的卖点是“时尚紧凑、经济省油，操控灵动、停车方便”，而中级车仅仅沿袭这些卖点显然不够说服力。从福克斯两厢开始，“运动风格”似乎已成为两厢中级车流在血管中的气质。从制造商选择推出中级两厢车的意图来看，两厢与三厢组合销售，培育两厢版成为新的销量增长点是其主要目的，而且从制造商成本角度考虑，两厢版与三厢的零部件普遍通用，两厢的上市扩大了零部件采购的规模，其单车成本必然会大幅降低，也为其两厢、三厢版本共同留出了降价的空间。

    厂家和经销商看着中级两厢车的佼佼者两厢福克斯在国内市场大卖，销量一度超过三厢车型，这当然是看在眼里痒在心里。因为曾几何时，三厢车在中国车市扮演着绝对的主角，两厢车只能在夹缝里艰难地生存，但风水轮流转，多款两厢车在2007年的扎堆上市，正式宣告两厢车蛰伏已久的逆流来临。在三厢车型增长不大的市场情况下，要实现显著的销量及利润增长不得不寄望于两厢车型。因此，标致307两厢的推出，有可能打倒宝来HS、伊兰特sport、赛拉图欧风等错位上市的中级两厢车，与福克斯两厢直接较量。不过需要注意的是，东风本田的王牌：两厢思域还在窥探着市场，但考虑到两厢思域定价有可能高于三厢，所以迟迟未见上市，因此，福克斯两厢可继续走之前的运动路线瓜分蛋糕，而307两厢则可凭借时尚的外型抢夺其他中级两厢车的市场份额。

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