5月31日骏捷FRV即将上市，搭配8款发动机的它，能挑战国内低迷的自主品牌两厢车市场吗？跟已经上市的自主品牌两厢车比亚迪f3R比起来，谁更有性价比呢？ 
    
    自主品牌两厢车面临着共同的困顿 

    8715比97，这是3月份比亚迪F3和F3R的销量成绩单，同一款车的三厢和两厢车，发生如此大差距不是一个偶然，比亚迪F3R作为第一款自主品牌两厢车自07年7月上市以来，销量一直低迷，进入08年，三个月的销量滑入低谷，与之相反的是比亚迪F3这款三厢车，一直买的很好，甚至最好的月份都成了万辆俱乐部成员，难道真的是国内自主品牌两厢车市场还未成熟？在这个时候5月底将要推出的骏捷FRV将会面临什么样的命运？然而5月和不远的将来国内还将上市更多的自主品牌两厢车型，自主品牌两厢车在这种市场背景下蜂拥而至，都有多少胜算？

    国内的为数众多的合资品牌两厢车的竞争也在压缩自主品牌两厢车利润空间。华晨汽车董事长祁玉民曾说过“自主品牌的发展很无奈，同样的产品在价格上要比合资品牌至少低1万元。” 
  
    而华晨在主力车型骏捷销量不断下滑，自有资金相对匮乏，仍斥巨资打造的骏捷FRV，足见其对华晨的重要意义，在困难重重的情况下，华晨打算如何押宝骏捷FRV？