TIIDA两厢的持续热销来看，它的确已经赢得了广大消费者的心。而这样一款日产和雷诺共同合作开发的混血产品，其用车者对其又有怎么样的感受呢？168编辑收集整理了一些车主的用车感受，现在对TIIDA的好与坏作一个总结。


    在做总结之前，先来简要的看看棋达的自身素质。

    骐达的心脏---HR16DE全铝合金发动机，是一款性能优越的发动机，1.6升的排量，双顶置凸轮轴和可变气门的设计，使得这款发动机的运转十分安静和顺畅，其最大功率达到80kw/6000,最大扭矩153/4400N.m/r，最高车速190km/h，排放欧4标准，10.4秒的百公里加速时间，已经可以满足绝大多数人们的要求，同时全铝的发动机材质和CVVT技术的应用也使得其油耗控制在一个较低的水平，厂家公布油耗90公里等速5.6L.

    配置方面，TIIDA也比较丰富。四门电窗、绒布座椅（高配真皮）、后排座椅可6：4分割折叠、雅致欧式仪表盘并带平均/瞬间油耗显示、单碟CD、4喇叭音响系统、安全配置主要有四轮盘式制动、双安全气囊、ABS+EBD+BA、前雾灯、倒车雷达等配置实用。
高配车型配置上增加了I-KEY智能钥匙系统、发动机防盗锁止系统、车内柔光氛围灯、前席舒压手枕（带储物盒）等帘式辅助安全气囊DVD格式NAVI卫星导航系统、6.5英寸触摸式多功能液晶显示屏和倒车影像监视系统.

    综合看来，这是个性价比不错的两厢车。然而这些还都是表面上的数据，真正的TIIDA是什么样子的呢？先来看看几位车主的用车体验 。

    先来听听李先生对TIIDA的总体评价：
    
    李先生：骐达似乎让我找到了我想要的那些东西：宽体车身的设计，小车大空间。更高的车身重心让它似乎有了点SUV的感觉；内饰比较精致，有种豪华房车的感觉。我最喜欢的还是骐达的操控性，动力平稳，转向既轻盈又有路感。电子油门，使得动力感觉有点肉，但深踩油门后，发动机的动力开始源源不断的输送，高速稳定性不错。这车的静音控制很好，怠速时，车内几乎听不到发动机的声音。不过，不好的是车漆面比较软，底盘也比较低，经常托底。

    张女士：买车那会儿主要考虑了飞度，因为以前经常驾驶朋友的捷达，感觉声音比较大，也许是因为车型老的原因，感觉比较费油，于是在选择家用车的时候就想买辆经济性突出的车。买车前去试驾了TIIDA，关上车门的那一瞬间，外界的声音就被隔绝了，车内出奇的安静，而启动发动机，也几乎听不到它在运转。对于外观，我觉得很耐看，流线型的车身，内饰比较简洁大方，做工比较精细，智能点火非常实用。最满意的是它的质量可靠性，一年多的时间中没有出现过任何问题，我只需要按时作保养，也没有为维修的事情浪费时间。

    还有许多车主，对TIIDA都有着自己的想法，我们这里就不一一叙述了。综合了che168论坛及实地采访的一些位车主的观点。现总结如下，以供您参考：

    优点：
    1、空间宽敞乘坐舒适
    几乎所有的车主都对这一点满意，而且也是购买的决定原因之一。无论前排，后排头部的空间都很宽裕。长时间驾驶不会太劳累。
    2、品质过硬、故障率低 
    现在的消费者已经比较理性，不但考虑车的性价比，用价比也在考虑范围之内。故障率低是个重要的考量因素，因为你不用花过多的时间在修理店里，也可以剩下不少银子了。而大多数车主对该车的稳定性还都是竖起了大拇指的。
    3、经济性好
    对于TIIDA的具体油耗，我们总结了最高最低的油耗，取平均值，结果是手动档最高8.2，最低6.1,平均7.1，自动档最高9.2，最低7.2，平均7.8。对于自动档的车，这个水平的油耗还是值得骄傲的。对于这个排量级别的车型里，也已经具有相当的竞争力了。
    4、内饰大方简洁
    日系车一贯的精致做工得到了良好体现。简洁的材质，合理的设置。使用方便顺手。

    金无足赤，车无完车。TIIDA也有着一些缺点，很多的车主对较低的底盘就颇有微词。现将一些缺点总结如下：

    1、低底盘。
    很多车主都对此都不很满意，尤其在过个较大的坎儿或者遇到便道，经常一点一点的移动，生怕底盘受伤。
    2、动力不足。
    起步时，动力还不错，中速情况下，动力比较迟缓，而在到高速，也就是慢慢往上悠了。
    3、漆面较软
    这个问题也是日系车普遍地问题，颜色丰富，但是不结实，小刮蹭比较容易吃亏。
    4、悬架硬
    对于多数女车主来说，普遍反映TIIDA的悬架由点硬，颠簸的路况反应明显，对颠簸的过滤不到位。不过，公平点说，这在某种程度上保证了车子的操控性。

    从车主们的态度来看，这是辆不错的车，空间大，油耗低，故障少，做工精细，质量过硬。而对于一款经济型家庭轿车来说，它的那些小缺点也就瑕不掩瑜了。相信这样的一些总结对您会有一定的帮助的。