作为日系中级车的重量级选手，相对于稳走中庸路线的凯美瑞，八代雅阁和将要上市的新天籁则显得特点“突出”一些，前者外型更具棱角并号称“史上最强”，后者则以V6发动机和高配置为宣传卖点。

新天籁

八代雅阁

动力：新天籁舒适为主，雅阁中规中矩

新天籁2.5和3.5车型将装备VQ系列V6发动机和CVT变速箱

    新天籁用一台排量为2.5L的VQ25DE发动机取代了老款天籁的2.3L发动机，136kw和的最大功率和232NM的最大扭矩，尽管在输出数值上较老款天籁提高有限，但考虑到以家用、商用为主要实用诉求，其在运转平顺性上的特点更为重要。老款天籁2.3的四速自动变速箱饱受诟病，于是新天籁2.5用一台CVT无极变速箱将其取代，因此无级变速箱的顺畅“换挡”感觉和燃油经济性优势将会在新车上有所体现。同时，6速手动模式还兼顾一定的“驾驶乐趣”。（CHE168天籁数据库）

八代雅阁的装备2.4发动机

    八代雅阁的2.4L直列四缸发动机，最大功率132kw，最大扭矩225NM，并不落后新天籁太多，尽管不具备V6发动机运转平顺的特性，但其继承了本田发动机在燃油经济性上的优异表现，VTEC可变气门控制系统（国产雅阁只有进气侧装有VTEC）有助于新雅阁实现同级中不错的油耗表现。雅阁的五速自动变速箱属于这一级别车型的主流配置，实际表现也是中规中矩。（CHE168雅阁数据库）