各类数据指向同一个结论：中国豪华车市场增长势头猛烈。很可能在未来1~3年内超越中级车成为增长最快的市场板块。 

    看各个分品牌。2007年，保时捷在中国销售了2305辆新车，比前一年增长了近2倍。这一数字预计今年还将继续翻一番。2007年，宝马销量增长近42%，达51,588辆。中国由此成为宝马在亚洲最重要的单一地区市场。2007年，中国市场凯迪拉克的品牌的销售增长达到了149％。而全球豪华车市场的这个数值仅为30%…… 

    宏观上看数据更惊人。2008年一季度，豪华车销量激增了七成。进口豪华品牌销售高速增长，7个品牌平均增长幅度高达82%，保时捷的增长最为突出，达到2.47倍，宝马、奥迪则增长1 倍。销量排名第一的进口车型仍然是雷克萨斯，销售9679辆，其他依次为奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷和沃尔沃。

图：08年一季度豪华车增长势头迅猛  （数据来源：中国汽车贸易有限公司）

    端倪已经显现，一路高歌的豪华车市场将吸引更多资金和关注。在这个市场里，哪些玩家具有实力能在未来占住最大的哪块蛋糕呢？ 

    最不可掉以轻心的品牌 是它 

    销量排名很具有说服力。05年才低调进入中国的雷克萨斯，在07年时已经成为了豪华车销量排行上的TOP1。虽然雷克萨斯从不公开销量，但这并不影响外界从其他渠道获知这些数据。

图：08年一季度雷克萨斯名列豪华进口品牌榜首 （数据来源：中国汽车贸易有限公司）

    按中国汽车进出口贸易有限公司公布的2007年进口车数据，2008年一季度，雷克萨斯品牌销售9679辆，同比增长93%。3月份销量更是接近4000台。按照一季度的月平均销量估算，雷克萨斯今年销量有望突破4万台。 

    销量排名第二的奔驰，同期在中国销售6910台，同比增长47%。排名第三的宝马销售5551台，同比增长103%。雷克萨斯已经把对手拉开很远距离，遥遥地走在最前方。

图：新车进入中国的时间几乎与世界同步

    “在北美，我们花了11年时间才赶上宝马；在中国，我想用不了11年。”06年在雷克萨斯IS300、ES350两款车型上市发布会上，负责雷克萨斯业务的丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂就已经这样说过。那个时候，雷克萨斯进入中国时间不及一年，却毫不掩饰与奔驰、宝马的竞争关系。 

    雷克萨斯、宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌的纠葛渊源亦能从欧洲历数到北美，而在中国市场上，不过是转换阵地后的恩怨延续。这几个品牌间，每一款车都和对手咬合得很紧密，而所谓的“战略意义”，其实就是在每一个细分市场上抢占对手的份额。