从中国
汽车工业协会的统计数字可以看出，国内
汽车市场自形成以来就保持了稳定的增长速度，
车型由单一向多样化发展的特征也十分明显，由最初的“老三样”发展到“新三样”，以至现在的百家争鸣。单车的月销量数字也有最初的几百台，几千台发展到了现在的上万台。这些月销量过万车型的成功肯定有各自不同的特点，不管采用何种策略，它们都成功的步入了“万辆俱乐部”。
上海大众 桑塔纳
桑塔纳绝对可以称得上是国内
车市的“常青树”，从1983年第一台桑塔纳下线到现在已经有二十多年的时间。这款“常青树”车型经上海
大众之手几经技术改进一直稳坐单车销量冠军宝座。桑塔纳的成功可以说是中国车市特定历史阶段的产物，虽然后来者们各个实力不俗，但要想复制桑塔纳的神话应该不太可能。
CHE168桑塔纳车型链接
一汽大众 捷达
虽然比桑塔纳晚上市了几年，但捷达也是响当当的“老三样”之一。一汽大众虽然对捷达有过几次小改款，但手术大多动在了面子上。捷达骨子里还是大众80年代的技术，先进虽然谈不上，但皮实耐用的口碑可是尽人皆知。如今一汽大众已经将一部分捷达的生产任务转移到成都，相信我国西部
城市的潜在需求可以让捷达的寿命继续延长。
CHE168捷达车型链接
奇瑞汽车 QQ 3
不可否认，QQ3的成功让
奇瑞汽车一跃称为国内自主品牌的领跑者。这款外形可爱，价格实惠的
城市小车帮助很多年轻人实现了汽车梦。QQ3也很好的完成了城市经济型小车的定位，身形短小，操控灵活，油耗经济，保养实惠。这些优点都为QQ3跻身万辆俱乐部做出了不小的贡献。QQ3的主要战场不仅仅集中在一二线城市，在更低级别的地区也对消费者有很强的吸引力。
ES_id=87&x=17&y=11 "> CHE168 QQ3车型链接
