到了6月，立刻让人感觉到两厢家用自主品牌的市场进入了一个比较微妙的时期。5月最后一天，骏捷FRV刚上市公布了价格，迫于压力比亚迪F3R两天之后就宣布官方降价10000元，据称6月还将要推出F3的自动挡车型， 而奇瑞A3的10万公里测试已经完成了多半，部分地区的奇瑞4S店开始组织试驾A3，看来离上市也不远了，真正的较量才刚来开帷幕。

中华骏捷FRV	比亚迪F3R

 
    FRV实际价格比上市前“泄密价”高 背后的两难 
    中华骏捷FRV车型售价也比之前网上流传的厂家内部泄露价格有不小的差距：1.6L手动舒适型6.58万元、1.6L手动豪华型7.38万元、1.6L自动豪华型8.38万元推出3款车型， 自动豪华车型贵了10000元，手动舒适和手动豪华分别贵了2000-5000元。 
    可能是之前的低价的消息流传，已让一部分网友报有了预期，对这个定价持观望态度，因为F3R随后的降价行为，让骏捷FRV的价格不再独具性价比优势。F3R调整价格后，1.5L手动活力型和手动时尚型售价分别为66800元和72800元，而北京等城市的市场在调整价格的基础上还有3000元左右的优惠。这样失去了往日的空间优势的骏捷FRV，技术上也平平，在价格上就有点吃亏。作为普通消费者已经有部分人这样想，刚上市的车不可能把定价定的比早上市的竞争对手优惠后的价格低，那么我们为什么不再多观望一段时间，等它新车降价呢？记者采访到的不少准车主就抱有此想法。 

中华骏捷FRV内饰

    但骏捷FRV如果上市之初就奉行超低价格策略的话，对它品牌和企业的利润是双重伤害，观察了骏捷FRV的实车后，感觉从做工和装配工艺上比起骏捷有所提升，在自主品牌里算中上水平。如果一味追求销量，打超低价牌的话，不但没有赚头，还会有可能因为利润过低，压缩成本，产品质量难以保证。对此不少网友也有所担心：“我们要的是质量！在低价的同时要保证低故障率，如果做不到的话宁愿卖的稍贵点也愿意接受，其实我们很多准车主想购买合资品牌车的最主要原因就是相对国产车有更好的质量和稳定性。”（帖子连接） 

    如果骏捷FRV的价格再高的话，消费者面临的选择面就更广了：骊威、SX4、骐达、跃动、凯悦HRV等车型也将进入他们的视野，在发动机技术上没有任何优势的骏捷FRV自然是拼不过这些车。 

    定价高了没有人买单，低了没有利润，这在骏捷身上已经有所体现，低价竞争也许不能再作为国内自主品牌的唯一法宝，走品质和技术的道路，才有可能走的更远。

    没有公布1.3L和1.6L自动尊贵是FRV留有后手

    08年车市有个奇怪的现象，新凯悦上市配置公布了一个多月，才发布价格，据分析是担心后期上市的朗逸和新宝来等同级新车。骏捷FRV上市同样也留了一手，厂家宣传资料上的1.3L手动舒适和1.6L自动尊贵并没同期上市，这样市场上的相对低端的用户还会对它的低价报有期望，不去轻易选购了其他车型，而面对6月才上市的同用一款自动变速器的F3R也更主动一些，甚至在推出自动尊贵车型的时候都可以走增配不加价的策略。

    而号称不再走低价路线的A3在进行完路试后可能也将会上市，4月在北京车展上亮相过的长安的志翔两厢和海马3的两厢等后辈也会依据骏捷FRV的定价作为参考，为了能有一个保全之策，华晨中华这样安排上市车型的排期可谓煞费苦心。 

    另外，华晨中华依然保留提供更多动力选择这一竞争法宝，上市现场华晨金杯总裁刘志刚表示，中华骏捷FRV后续将推出1.3L及1.8T运动版车型。以此拉长产品战线，争取更多市场，在对手展开降价竞争之时，自己掌握更多主动。