当国内消费指数节节攀升之际，懂得如何花最少的钱，买到最好的产品，已经是生活的重要课题。这项道理，不仅指日常的柴米油盐酱醋茶，对于购买相对高单价的汽车，聪明的消费者更是要看紧荷包，仔细再三斟酌。

放眼车坛，能承袭名厂的顶尖造车工艺与动力科技，又称得上超值的豪华车款，其实不多。还好，拔得进口柴油休旅车头筹荣耀的双龙雷斯特，就是一款少有的超值豪华车。今日，全面精进的雷斯特II，拥有双龙汽车超过半世纪的四驱传动技术、奔驰顶尖柴油发动机与变速系统、顶级LSUV的豪华配备，却能以平实的价格拥有，让雷斯特II戴上最超值豪华休旅美名。

半世纪历史，四驱专家

拥有制造越野车、消防车、工程车与军用车辆的深厚背景，促使打造专业车款起家的双龙汽车拥有长达半世纪的研发历史，累积扎实的四轮驱动与造车技术让双龙汽车成为车坛的四驱专家。然而，最重要的关键技术提升，无疑始于1991年震撼全球车坛的合作计划，当年双龙汽车宣布与豪华品牌奔驰建立紧密的合作关系。在此合作架构下，双龙不仅顺利提升动力系统与生产组装技术，最难得的，是获得奔驰在柴油发动机技术与四轮传动系统的全力奥援！也唯有此段历史渊源，今日，方能造就此款系出柴油与四驱名门尊贵血统的雷斯特 II 。

柴油动力名机，XDi 270 XVT

作为雷斯特 II 动力心脏的XDi 270，是一款出自名门核心技术的柴油动力名机。回顾XDi 270的发展历程，双龙汽车延续自1991年展开的合作关系，奔驰前发动机首席设计师共同参与第三代共轨直喷柴油发动机开发计划，而在奔驰全力支持发动机开发程序与验证技术下，终于让XDi 270顺利通过奔驰最严苛的发动机开发程序认证。比起第一、二代共轨柴油发动机，第三代最大的技术突破，在成功创造高达1,600bar的压力值，让燃油完全雾化后，透过共轨直喷技术与先进的32位发动机管理程序，达到最优异的燃烧效律率与动力输出。

在此坚强的基础下，双龙汽车更将XDi 270发动机进行性能提升。导入先进的XVT第三代可变涡轮几何增压技术，运用全新开发的VGT可变角度叶片涡轮增压系统，结合全新改良的汽缸头、进气岐管、活塞组件与高效率发动机冷却系统，让XDi 270 XVT创造较XDi 270强化20匹的191匹充沛动力。同时，可变涡轮几何技术，不仅能依照发动机不同转速域，提供最佳的空气压缩与燃烧效率，以消弥涡轮迟滞现象，高达41.0公斤米的最大扭力峰值，更在1,600转即可轻松涌现，更胜于XDi 270自1,800转涌现的34.7公斤米扭力峰值。完全展现先进柴油发动机，具备的低转速高扭力优势。

T-Tronic五速手自排，首搭ThuMbs Up

当然，强悍的动能，也要优异的变速箱搭配，才能竟其全功。如同柴油动力，XDi 270 搭载的变速箱，当然系出名门。奔驰针对高性能车款所开发的T-Tronic五速手自排变速箱，以极为平顺的换档作动与优异的传动效率，让XDi 270 彻底发挥敏捷的加速性能，同时，奔驰严格的产品制造流程，更为变速箱的耐用度提供可靠的保障。对于着重驾驭乐趣的车主，首次出现的Thumbs Up方向盘升降档，更是双龙原厂全新开发的操控利器，让雷斯特在优良的变速系统上，进一步满足车主的操控乐趣。