新天籁将于本月16日正式上市，和老款天籁2.0和2.3车型的四速自动变速箱相比，新天籁全系3种排量共8款车型都将装备CVT无级变速箱，而东风日产方面日前向外界透露日产的CVT变速箱将在2009年实现国产，以降低成本。

 
    轩逸、逍客和将要上市的新天籁等车型装备的CVT变速箱均为进口，而日产计划到2012年将其在华生产的乘用车的国产化率从现在的70％提升至90％，为此，东风日产将主要通过提高动力传动系统的零部件国产化率来实现这一目标。 
    零部件供应商Jatco公司（日产控股）正在广州新建一座变速箱工厂生产CVT变速箱，新工厂预计2009年中期投产，初期年产量在14-15万台左右。工厂建成后将成为第一款实现大规模量产的CVT发动机，而其他无级变速箱技术成熟的厂家，如奥迪等，由于其产品定位高端，CVT变速箱仍采用进口方式。 
    在2007年4月到2008年3月间，日产在全球共销售近109万辆装备CVT变速箱的车型，而在目前的国内市场，装备CVT变速箱的车型约占东风日产总销量的13%，按照计划，到2012年东风日产将把这一比率提升至50%。

 
    老款天籁后期市场表现疲软，很大一部分原因就是其关键零部件国产化率较低，价格过高，与雅阁、凯美瑞和领域等竞争对手相比没有成本优势。因此，为了在新一轮的市场竞争中将劣势转化为优势，除了CVT变速箱，东风日产还准备将新天籁装备的VQ系列V6发动机实现国产。

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