在北京车展上亮相的现代劳恩斯将于本月26号上市销售，北京现各现代4S店已接受预定，定金一万。

    这是现代汽车首款后轮驱动的高端车型，预计售价在40万左右。这款现代第六辆进口车劳恩斯总共两个排量四款新车上市销售，分别是3.3L GL型、3.3L GLS型和3.3L TOP型，和3.8LTOP型。目前北京地区的韩国现代4S店已经开始接受这款车的预定工作，订金为1万元。 

装备有AFS系统的氙气前大灯	18寸的9幅条轮毂

    劳恩斯外观上沉稳大气而富于动感，前氙气大灯配备AFS随动转向系统，而为了突出豪华的氛围，劳恩斯整个车身多处使用镀铬装饰，一定程度提升了档次感。再加上18寸的9幅条轮毂使得劳恩斯拥有更强烈的运动的感觉。劳恩斯长宽高分别为4975Mm/1890mm/1480mm，轴距长达2935mm，完全可以媲美克莱斯勒300C和林荫大道

    内饰方面，劳恩斯的内饰水准也是相当不错，在做工和用料方面相当的精细。劳恩斯将中控台的真皮包覆以及座椅设计为咖啡色，除了增添高贵与雍容的气息之外，也显得更加和谐。

    劳恩斯选用了两种发动机：功率为262马力的3.3L V6 Lambda发动机和功率为290马力的3.8L V6 Lambda发动机。V6 Lambda发动机在进气和排气凸轮轴上均采用了连续可变气门正时技术，并配备了新的可变进气系统，这将有助于提高气缸在各个转速范围的进气效率。进气量的增加，改善了劳恩斯的加速和行驶性能，提高了燃油的效率。老恩斯采用的是六档手自一体变速器。

    劳恩斯的另一个技术亮点就是采用了电子控制升降的空气悬挂（EAS），通过纵向车轴45mm范围对高度进行调节。在高车身模式下，车身可以从普通的状态升高30mm，获得更大的离地间隙，在一些情况较差的路面上增强了通过性和对底盘的保护。除了手动选择两种模式外，当车辆达到120公里/小时的持续速度时，会自动启动低车身模式，车体会从普通模式降低15mm，从而获得更好的空气动力学性能。

    劳恩斯上市后，主要对手将会是丰田皇冠和别克林荫大道等豪华行政车，虽然在品牌和价格的博弈中，劳恩斯的处境十分微妙，但现代花费了6亿多美元进行研发的劳恩斯能否在国内的豪华车市场占据一席之地，就让我们拭目以待吧。