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新天籁的造型很流畅，可以明显看到借鉴了概念车Intima的某些设计元素，比如锐利而富有现代感的组合式前大灯、 LED尾灯、洗练流畅的立体腰线等，这些设计元素的运用令新天籁的造型在豪华与动感之间取得了很好的平衡。
不过，车还是要拿来坐和开的，因此内在的东西才是最重要的。坐进车箱，关上车门，第一感觉就是--静！三维超静音工程的确有料到喔！而第二个感觉就是--舒服！Multi-Layer仿生学座椅曲线与硬度完全贴合人体，坐在上面就像整个人被包住了一样，实在是顶级的沙发也莫过于此……再加上媲美剧院级视听的顶级BOSE5.1ch环绕音响系统、同级车中独一无二的超大型全景天窗以及日产一向精致的内饰材料和制作工艺，新天籁的舒适性在同级别的车型里面绝对是无出其右的。
而在最重要的操控性能方面，新天籁更是配置了第四代的全新VQ发动机，再加上新一代的智能CVT无级变速系统（带6速手动模式），以及汇聚全球顶尖技术、历时4年精心打造的高级轿车D平台，在这一平台上，诞生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO等世界名车。大量新技术的应用，使得新一代天籁的噪音隔绝水平达到了豪华轿车的水平。
业内人士指出，中国中高级轿车市场竞争异常激烈，但发展潜力巨大。新一代天籁突破了传统欧系车和日系车的固有界限，满足了中国消费者对精致舒适与安全操控的双重需求，必将改写中国中高级轿车市场的竞争格局。
