推荐之4:长城精灵 后起之秀
精灵搭载的是长城
汽车公司自主研发的GW413EF发动机,排量1.3升,最大功率88马力,在4200至5200转/分的发动机转速范围内,都能产生11 5牛米的峰值扭矩。5挡手动变速器和1 01 5kg的整备质量。尤其值得一提的是,它的发动机达到了欧4排放标准。
配置方面的亮点则是,所有
车型的驾驶员座椅均可6向调节;前车窗和车外后视镜都是电动调节。高配版配备有方向盘音响控制、博世8.0版A BS加上E B D电子制动力分配外,并提供有驾驶员安全气囊,顶配版还包括副驾驶座安全气囊。此外,部分车型除了收音机外,还配备了C D机,并带有
M P3播放功能,提供倒车雷达和全景天窗供选装。
精灵的内饰风格简洁利落,中控台上没有复杂让人看不懂的东西,所有的开关控键不但标识简单易懂,而且都被井然有序地布置在恰当的位置,尺寸也十分合理,使用起来非常方便。如果非要挑点瑕疵.那就是油箱盖的控键位于驾驶座下,第一次使用时不太好找。
最值得表扬的是精灵的内饰做工,作为经济型轿车,精灵与其他同类轿车一样采用了大量的塑料件,但是表面都经过了精心的处理,形状的设计也相当讲究。整个内饰看上去丝毫不会让人产生“廉价”的感觉。
推荐之5:长安奔奔 用心之作
奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了
铃木Wagon,也就是国产的昌河
北斗星。在后悬挂的形式上,其单纵臂的形式与90年代
铃木车系的小车有很大的相似性。其前麦弗逊悬挂,下摇臂与车身只有一个支点,而不是像大多数车型的麦弗逊悬挂一样采用了两个支点的设计。
奔奔只是多加了一根扭力梁,以抑制纵倾,减轻 俯仰。这一设计并过多的是出于节省空间及成本的考虑,但相应的在行车平顺性上有一定的缺失。此外,这一类的悬挂在高速性能及耐冲击能力上也有些薄弱。