《皇家赌场》中邦德的新座驾让人记住了新三代的蒙迪欧，蒙迪欧在国外确实非常成功，从去年6月在国外上市之后，受到非常好的市场效果，上市不足10天销量就突破万台，而对中国市场越来越重视的福特也乘热打铁，在年底的时候直接国产了这款车型，为了同老蒙迪欧那种老态的外观以示区分，长安福特把新蒙迪欧命名为蒙迪欧-致胜，很显然这个命名寓意就是新蒙迪欧可以一路高歌猛进，在潜力巨大的中级车领域中获得一席之地。其实从很多配置来看蒙迪欧-致胜确实很强势，其拥有的众多特点几乎把很多人传统概念上的中级车印象给彻底改变。 


    外形是蒙迪欧-致胜的一大卖点之一，饱满圆润的外观加上车身整体呈流线型，使得蒙迪欧-致胜看起来充满了活力与动感，而这种主打运动的车型在国内中级车市场是不多见的。 

    超长的轴距是蒙迪欧-致胜的另外一个特点，其拥有长达2850m的轴距，这使得整个内部空间宽敞特别是腿部空间非常出色，并且在主流市售的中级车中，蒙迪欧致胜无论在车宽、车高以及轴距上都有明显优势，这使得其在乘坐空间上是冠绝同级的。 

    蒙迪欧-致胜原汁原味采用了欧版设计，并应用大量的新工艺和新材料，更多的激光焊接和硼钢车身就是最鲜明的特点，激光焊接的好处就不多说了，可以带来更高车身强度，提升安全性，同时降低了车辆行驶过程中的噪音和震动。致胜车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍，而之前一般这种材料只会出现在诸如沃尔沃的S80这样级别的车型中。 


    超强的刹车系统同样是致胜的一个巨大优势，ABS+EBD+EBA和ESP就不用多说了，其前后刹车盘的直径达到330mm和302mm，也是同级别车型最最大的，更大的刹车盘可以带来更高效率的刹车，同时撒热性也会更好，长时间刹车带来更好的安全性。而其他诸如，巨大的车载多媒体信息显示屏幕、高级的人机交互系统、六档手自一体变速箱、无盖加油系统、无钥匙启动系统等都在同级中是比较有特色的准备，并且也算是相当先进的技术。但是这一切都没有帮助致胜获得更高的销量，从去年年底上市到现在，蒙迪欧致胜的销量总是在3000-4000辆左右徘徊，即使是今年车市异常火爆的4月份，致胜的销量也只是4000台出头。并且蒙迪欧致胜几乎也是中级车中降价幅度最大的车型，在车型上市半年不到的时间里，蒙迪欧致胜经销商的让利就超过了20000元，显然经销商和厂商对致胜越来越没有信心，同当年蒙迪欧拉销量大降价的做法一样了。那么究是什么让这么一款在中级车中看不出有太大缺点的车型市场如此不济呢？甚至销量远不如已经上市多年的马自达6。