作为自主品牌
长安汽车的中级
车,
志翔首批上市的车型有4款。搭乘2.0L JL486Q2发动机,分别是9.68万2.0
MT 精英型,10.68万的2.0 AT 精英型,10.78万的2.0 MT 豪华型和11.58万元的2.0 AT 豪华型。
志翔其实就是2007年上海
车展曾展出的CV8概念车。它是
长安集团向中级车突破的尝试,整个开发过程历时3年,集合了长安本部研究院、长安海外中心、上海研究院以及建设中的长安日本研究中心的力量。对长安集团具有战略意义。
四款首批上市的
长安志翔搭乘的均为2.0L C16发动机,即16气门的双顶置凸轮轴,全铝发动机,采用上海联合电子引入德国博世电子的ME7.9.7发动机管理系统。动力是志翔的一大买点,这款2.0L发动机的最大功率达到了112kW/6000rpm,最大扭矩则为192N? m/4000~4500rpm,此参数在2.0L这个级别中,可谓出色。
志翔的发动机舱颇为让人惊喜。打开舱盖,看到机舱内部十分整洁得体,没有凌乱的布线。发动机盖有一整片的隔音垫,电池采用免维护式,转向液、雨刮水、制动液等存储罐的形状和做工也很工整。