照片里架着副近视眼镜的斯文帅小伙名叫裴亮，生于1979年11月，籍贯上海，日常生活中他是一名工艺设计师。不过，熟悉赛车运动的车迷们应该对他并不陌生，2005年，他参加红牛杯卡丁车赛，荣获冠军；同年9月，裴亮第一次参加POLO挑战赛，在赛车界崭露锋芒；在2007年的优科豪马轮胎POLO杯挑战赛中，他经过20圈的激烈争夺，力刻群雄，如愿拿下年度全国总冠军。

7月4日，凯迪拉克品牌在上海国际赛车场F1赛道举行试驾体验活动，裴亮受邀欣然前往，在赛道上亲身体验了凯迪拉克全新CTS的激情与荣耀,并亲自撰写了一篇车评测试——

2008年7月4日，对于刚出梅的上海来说是非常炎热的一天，但因为受到凯迪拉克方面的邀请，再加上我本身对全新CTS这一号称“五十年来最好的凯迪拉克”的车型也很好奇，所以我还是冒着炎炎烈日来到了国际赛车场!

 

  对于上赛我再熟悉不过，这条赛道给我带来过失落和遗憾，当然我也在这里拿过冠军，赢得了荣誉。但新CTS对我却是十分陌生和神秘，以前只是在骇客帝国里看过，还坐过次朋友开的，给我的感觉是它看着比较后现代(看电影时)、坐着比较大而已。

  这次能在世界顶级的赛道上亲自体验一把全新CTS，我感到十分的兴奋！因为我一直怀疑开着1.84吨的大家伙怎么过红河弯？最新技术的3.6升的心脏(SIDI直喷发动机)，会不会帮助这大家伙在直线的加速上比同级的BENZ,BMW,AUDI来的更有优势？这款车搭配的前Bilstein和后Sachs运动型减震器我也是非常的好奇，要知道这二款减震都是世界知名度非常的高的改装部品,对于他们弯中的表现我非常地期待!带着无数的疑问，我兴奋地坐进新CTS的驾驶仓~~~~~~~~`

  对于新CTS的外表，我只能说算得棱角分明、线条清晰。如果硬要从外观上来分辨的话，我个人感觉豪华感多点，运动感相对缺少点，所以刚开始我在想，亲身体验后也许可以改变我的想法!  

  坐进驾驶仓的第一感觉就是好冷!下意识地把温度调高了点，风量也调小了档，要知道外面温度当时是38度，我只能说空调真够强劲！对着琳琅满目的仪表台我努力地去分清它们的功能，忽然在仪表的右下角有个小仪表吸引住了我，油压表？没错，就是油压表！对于一般只装备在赛车上的功能仪表这次被移植到新CTS上，不能不说是个亮点！而对于其它的什么GPS、影音系统、电子稳定系统啊我就不一一介绍了，反正是豪华车该有的它基本都有了，没有的它也有，比如全景天窗……