也许是为了避开北京奥运会的锋芒，6月国内车市的新车扎堆上市。各个厂家纷纷看准了这一倒计时阶段的最后档期，有意将新车的争艳进行到底。

作为当今世界唯一的紧凑型豪华后驱两厢轿车，宝马1系受到了车迷的热烈追捧。1系的动力单元采用BMW独特的Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术，实现更少能耗更强动力。配合迅疾精准的6速手动/自动变速箱，近乎完美的50：50前后轴重量分配，以及应用最新技术的底盘和悬架系统，驾驶者得以随心所欲驾驭澎湃动力，尽享人车合一的纯粹驾驶乐趣。其中130i AT搭载3.0升轻量化直列6缸发动机，最大输出功率达190千瓦/258马力，从静止加速到100公里/小时只需6.3秒，最高车速为250公里/小时（电子限速），在欧盟标准测试循环中的平均油耗为9.2升/100公里，表现相当令人期待。说宝马1系是“新贵”，不仅仅是因为他出身高贵的血统，更重要的是，他的价格的确令人咂舌！ 

率先上市的荣威550 1.8T车型共有5款，全部搭载动力强劲的Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，配备城市调校的赛车级四轮独立悬架底盘系统，具有2705Mm绝对优势的超长轴距。全系标配一键式起动、全时数字仪表等诸多数字科技配置，荣威550为国内中级车车市树立了全新的标杆。而大量世界领先数字科技的应用，则是其数字化概念的最集中体现。Dual-Bus行车智能管家，独特的RMI（ROEWE Multimedia Interface）多功能信息交互系统，“Syn-Tech 数字个性升级模块”，构成了荣威550“数字全时轿车”的核心实力。在各项眼花缭乱的数字配置中荣威550 1.8T全系标配的引擎智能一键启动、GPS卫星定位系统、SCS六位一体电子车身稳定系统、赛车及跑车专用的方向盘拨片换挡系统都是在同级车中首开先河的。这也是550迅速成为消费者关注焦点的原因。

LAVIDA朗逸是上海大众结合中德优势技术、精心打造的一款车型，共推出1.6L、2.0L两个排量共6个版本。从外观上看，LAVIDA朗逸秉承了大众品牌精致严谨、理性经典的造型，整体上刚劲有力，大气而不失灵动，内饰上，LAVIDA朗逸无疑会带给消费者更多的惊喜，三幅式方向盘、电动天窗、可以播放MP3的数字映像六碟CD、双安全气囊加前排侧面安全气囊以及陶瓷碟刹片等配置无论在舒适性还是在安全性方面都显示出上海大众品牌不俗的实力。虽然LAVIDA朗逸定位为一款“A”级车，但其整车轴距却长达2610mm，可以说在同级车中拥有较大的内部空间。在动力系统方面，LAVIDA朗逸1.6L和2.0L发动机的最大功率分别为77千瓦和88千瓦，同时6速手自一体的Tiptronic六变速器在同级车中具有很大的优势。作为上海大众在新车研发领域的最新作品，LAVIDA朗逸并没有配备目前大众主推的TSI系列发动机，以此和其它大众车型在定位和价格上加以区别，更加朴素亲民。