车辆的燃油经济性主要取决于车辆本身的设计、使用者的驾驶习惯和行驶路况三个主要因素。

 

 

 

蒙迪欧-致胜属于血统纯正的欧洲车，采用了2.3升全铝合金发动机及反置平衡轴设计、配合IVCT可变进气凸轮正时、IMRC可变进气道装置、可变进气涡流控制阀等先进技术，使其在拥有澎湃动力的同时更能保证很好的燃油经济性。

 

 

 

蒙迪欧-致胜发动机的缸体和缸盖均由铝合金材料制成，重量更轻，散热更好。

 

目前有很多车型的发动机都是铸铁缸体和铝合金缸盖的组合，而蒙迪欧-致胜发动机整机都采用了铝合金材质，因此称为全铝合金发动机。因为铝合金的散热性好、质量轻，所以能降低发动机的负荷，提高工作效率。工作时更可靠，使用寿命长，大大降低了它的维护成本。

 

 

 

蒙迪欧-致胜2.3L发动机应用了i-VCT可变进气凸轮正时技术，它能够根据发动机转速的提高而自动延迟进气门的关闭时间，使进气更充分，输出的功率更大，加速性能更好。蒙迪欧-致胜2.3L发动机具有i-VCT可变进气凸轮正时技术，不但能保证发动机低速时的扭矩输出和燃油经济性，在高转速时因为进气更充足，燃烧更充分，燃油效率也就更高。因此，不论高

速或低速行驶都非常省油。

 

i-VCT可变进气凸轮正时 ：可变进气凸轮正时技术可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，当发动机高速运转时进气凸轮轴转过一定角度，进气时间延长，使进气更加充分，燃油效率更高，提高了发动机高转速时的功率。低速运转时进气凸轮轴则转回原来的状态，使发动机在低速时得到更好的燃油经济性

可变气门正时技术在越来越多的发动机上得到应用，但不同的品牌会有不同的名称，如福特、奥迪称作可变进气凸轮正时技术(i-VCT)，丰田则称作智能可变配气正时系统(VVT-i)

本田的i-VTEC技术有所不同，它在可变气门正时的基础上增加了可变气门升程技术，但结构复杂，故障率高

 

蒙迪欧-致胜i-VCT可变进气凸轮正时的优点

Ø      升功率更高，耗油量更低

Ø      更高的发动机动力与扭矩

Ø      更精良的怠速特性