近期上汽通用雪佛兰深圳区域经销商针对该品牌下的全系列车型进行优惠缩减的调整。其中，相对高端的景程车型由原来的2万元优惠缩减为1万元，紧凑车型乐风由原来的1.2万元优惠缩减为1万元现金（一般店面报价为优惠7000元或者8000元），新生车型乐骋的优惠幅度为1.2排量车型优惠0.4万元，1.4系列车型优惠0.6万元。下表为最新价格优惠列表，从这其中我们可以清楚的了解到最新的价格优惠政策。那么，为何深圳商家会采取这样的销售政策？这种销售政策带来的直接后果又是什么呢？ 

 

 

据了解，上个季度景程车型的销量没有完成，深圳区域的经销商的厂家返点并没有拿到。因为上个季度过度优惠甚至亏价销售的成本便直接负担在了深圳区域经销商的身上，可以说亏损严重。而厂家本季度制定的任务更甚于上个季度。那么在现今油价高涨、股市持续下跌的情况下，直接带来的是消费者购买力的下降。商家完成销售任务、取得厂家返点的机率减少。在厂家返点无望、市场大环境又不理想的情况下，商家缩减优惠、提升单位车辆的利润也在情理之中。但对于经销商来说是于情于理的缩减优惠，消费者的反应是怎么样呢？他们会不会为商家的利益而买单呢？ 

 

答案是否定的。首先，上汽通用雪佛兰的乐风、乐骋、景程系列车型，都属于同级别车型里面相对比较经济的车型。这个经济的意义重点表现在同样的价格，更高的配置与更大气的车体，而对于同级别的车型，即配置、车体相仿的车型，通用雪佛兰的优势又表现在了优惠的价格方面。可以说，这三款车型都属于是价格敏感车型，对于这个区间的消费者来说，几千元的优惠都可以让消费者改变主意，另购其它同级别车型。而另外一点，就是之前的消费者可以以更低的价格享受到的服务，现在却要多付出几千元甚至上万元，才能享受到同别的消费者同样的待遇，这对于消费者的伤害是显而易见的。由此可以预见，此次价格回缩带来的直接效果是消费者或者持币待购，或者转投它家，能为商家的行为买单的消费者无非是做一次冤大头而矣。

  

从厂家这个层面来说，于08年初新上市的新景程只是在原来的车型基础上增加了一些配置，这几千元的配置随着市场的进化与发展，已经被消饵于无形。另外再说一点，不涉及到底盘、发动机、变速箱的改款，只是模具的改款，就是由这一种模具换成了另一种模具，厂家付出的成本是相对低廉的，不像那种大改款，动辙要付出上亿元、几亿元的研发费用的改款。所以雪佛兰现在销售的车型的成本增加是有限的，完全可以按照年关时期的那种优惠来衡量。

由此可见，近期上汽通用雪佛兰深圳区域经销商紧缩优惠的政策无异于饮鸠止渴，将会直接带来销量的下滑和市场的冷淡。而在稍后的时间，该联盟政策将会很快打乱，并一步步回升到原来的市场优惠上来。所以，近期想出手该品牌系列车型的消费者可以观望一下，等待一下，绝对会让你的付出有所得。