北京现代也算是个大规模的合资汽车厂家，但细数北京现代的两厢车型却能发现，这一市场却是北京现代的一块“短板”。现代旗下的雅绅特在国外有成熟的两厢车型，但国内并没有引进，倒是两厢版的伊兰特挑起了现代两厢车的重担。从两厢伊兰特的市场反应看，这款车型并没有得到国内消费者的完全接受，惨淡的销售数字很难让北京现代满意。 

即将亮相的“i30”

    不过马上将要上市的“i30”将会是一款原汁原味的两厢车型，这款车型已经在欧洲及北美销售一年，并在澳大利亚得到了很高的评价。这样一款热销国外的两厢车型将会成为北京现代的又一款主打产品，今年下半年会在北京现代二厂实现国产。 

即将亮相的“i30”

    从“i30”这个名字本身来看就很难和hyundai现代汽车联系在一起。与之前一贯的英文命名方式相比，“i30”显得更年年轻和时尚。确实HYUNDAI汽车对i30的定位就是一款有别于其他老旧车型的转折车型。 

    “i30”是韩国现代在07年的日内瓦车展推出的一款5门掀背车型，由韩国位于德国的设计团队完成。简洁而流畅的车身曲线让人忘记了索纳塔伊兰特等车型的中庸，前进气格栅采用了和“i10”相似的处理，细长的进气口看起来十分秀气。“i30”的尾部造型也是亮点之一，与腰线相连的尾箱棱线增加了尾部的立体感，造型独特的后备箱拉手巧妙的与“hyundai”车标组合，视觉冲击很是明显。 

即将亮相的“i30”

即将亮相的“i30”

    现代在欧洲推出“i30”的目的是要替代老款的两厢车型Accent雅绅特，但“i30”的表现远远超过了雅绅特的水平。“i30”的车身尺寸以及配置水平均比雅绅特高出一级，2650的轴距对一款两厢A级车型来讲可以说是相当宽裕了。而在配置方面“i30”也十分注重安全性和细节。英国销售的“i30”全系标配ESP电子稳定程序，主副驾驶位气囊，前排侧气囊。USB+iPod+AUX的接口组合也显示了“i30”的时代感。  

即将亮相的“i30”

    国外推出的“i30”拥有1.4L/1.6L汽油以及1.6L/2.0L柴油发动机可选，但考虑到柴油机在国内的限制，国产时“i30”将会搭载1.4L/1.6L两款汽油发动机。从国外“i30”车主反应的油耗水平来看，1.6L汽油发动机城市油耗可以控制在7.5L左右。这样的油耗水平还是能够接受的。 

    在变速箱方面“i30”国产后将会提供5速手动以及4速自动变速器可供选择，虽然国外2.0排量的柴油增压车型配备了6速手动变速器，但按照北京现代现在的变速箱水平看，“i30”配备6速手动变速器的可能性不大。还有一点值得关注，国外1.4L车型只提供了手动变速器，但这样的配置水平并不适合国内消费者的胃口，“i30”国产时很有可能为1.4L车型增加自动挡选择。 

    “i30”在国外成功的一个重要原因就是高性价比，英国1.4L低配车型售价只有1.1万欧元左右。“i30”在国产过程中会重新选择新的配件供应商，这样的重新洗牌将会给“i30”一个以实惠价格亮相机会。国产后“i30”将定位于经济型两厢家庭轿车，将会是北京现代又一增加销量的利器。