虽然国内汽车市场发展多年，但A级家用市场还是最大的一份蛋糕。面对着较大的市场份额，各大厂家当然会把自己更多的主力产品投入其中。在国内的A级家用车市场就有这样的有趣现象：1+1模式。这个模式指的是厂家在同意细分市场内同时推出两款性格相近的产品，依靠细分的定位差异以及数量的优势与其它品牌竞争。 

    一汽丰田：花冠+卡罗拉
    “COROLLA”可以说是丰田的一个代名词，从1966年开始这个名字就为丰田赚来了无数关注和掌声，发展到现在已由十代产品。 

    目前国内一汽丰田打捆销售的分别是第九代和第十代COROLLA，在第九代产品开始销售时采用了“意译”取名花冠，而为了贴合时代车型的世界同步，第十代产品采用了“音译”方式，取名卡罗拉。 

    虽然在车型年代上辆车有整整一代的距离，但是在骨子里却是十分的相似。相同的动力传动系统加上相似的配置带来的当然是相似的驾驶感受。但是第十代花冠也并不是徒有虚名，更加时尚的外观和内饰还是能够给驾乘人员带来一些新的心理感受的。 

    一汽丰田为了避免花冠与卡罗拉之间的兄弟之争在产品格局上做出了一定的细分。花冠车型只销售1.6L排量的手/自动车型，配置水平也只能说中等偏下。而卡罗拉作为新一代车型自然成为了销售重点，出了1.6L外，还有1.8L车型可选。而且为了提高COROLLA这一品牌的形象，一汽丰田为卡罗拉增加了6速手动变速箱，多碟CD，电动座椅调节等豪华配置。整体销售价格也高出花冠一截。 

    北京现代：伊兰特+悦动

    伊兰特绝对可以算的上是北京现代的拳头产品，就是这款车的热卖让更多的消费者认识到了北京现代。国内销售的伊兰特是现代“ELANTRA”的第三代产品，而刚刚上市的悦动则是最新的四代新车。 

    北京现代引进悦动的目的不仅仅是强化自己的产品格局，而在这背后有着更深远的战略作用。悦动这款车在国外于06年上市，除了“ELANTRA”的名字外，在欧洲还有人叫它“i30 wagon”。于现代i30时尚的外观相似，悦动将是现在转换品牌形象的战略车型。 

    也许是伊兰特的出租车形象让北京现代略感尴尬，于是便有了悦动的登台。新上市的悦动以流畅的外观和全新的内饰给人耳目一新的感觉。虽然内饰的功能分区和布局都能够在老款伊兰特身上找到影子，但新的内饰材料以及配色方案还是得到了很多好评。除了造型方面的改进，悦动的悬架系统也比上一代车型更具驾驶乐趣，与时尚运动的外形相互呼应。 

    虽然作为新一代车型的悦动已经上市，但北京现代并没有将伊兰特拉下生产线。因为在风格上两款不同代的车型有着明显的区别。同样都具有高性价比的两款车型强强联手必然后得到出色的销售成绩。