虽然在奥运召开的前夕先后有
宝马X6、新
飞度等新
车上市，但在奥运会期间，受政策与市场两方面影响，当月发布的
新车多是以奥运为主题的小改款车，如
速腾冠军版、SX4锐骑版等车型，缺乏一些重量级新车的身影。
在蓄积了两个多月的能量后，金九银十的前夕又将会迎来今年新车上市的第二轮高潮。下面笔者将分国产车与进口车两部分，为大家逐一点评九月即将上市的新车。
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国产车部分 ■
比亚迪F0
上市时间：9月2日
相信最近不少朋友都在网上看到
比亚迪F0的试驾报道了，这是近期厂家组织针对全国范围媒体的试驾，所以F0应该很快就要上市了。自从比亚迪采取分网销售后，F0在一些
城市就已经开始了预订，但F0的上市时间一推再推，原因有两方面，一是定价、二是F0的竞争对手
吉利熊猫也没有上市。由于
吉利熊猫也确定在9月发布，再加上国家刚刚把1.0L排量以下车型的消费税由3%调低至1%，这对于F0无疑是一个利好消息，所以借尽天时地利，F0最终选定9月初上市。
预售价格：4.58万元-5.58万元
F0上半年在一些
城市开始预订时，经销商给出的预售价格为4.08万元到5.08万元不等。但经销商表示，这个价格并不一定是最终上市价。从F0几次推迟发布时间来看，最初4.08万元-5.08万元的预售价其实是厂家在试探消费者与市场的反应。直至上市前夕，F0才抛出了4.58万元-5.58万元的预售价，这个价格要比当初的预售价高了5000元。但厂家的工作人员表示，F0的最终上市价或将低于此预售价。从先后两次发布的预售价来看，F0为自己分别定下了一个最低价与最高价，假如均衡一下，F0的合理定价应在4.38万元-5.38万元这一区间范围。
产品看点
说到F0就不得不提到
丰田Aygo，因为F0正是比亚迪以Aygo为“蓝本”设计出的一款微型轿车。但是除了外观上有几分相似之处外，F0与Aygo在本质上还是有所区别的。F0搭载了比亚迪的BYD371QA发动机，虽然排气量只有1.0L，但F0最大可实现50Kw的输出功率，排放也达标国IV。另外F0的安全配置也比较突出，例如尊贵型配备有双安全气囊、ABS等。此外，F0还是当前市场上唯一一款采用了带有副车架底盘的微型车。不过目前市面上与F0预售价位接近的几款车，无论
奔奔还是
精灵，其综合实力也均不输于F0。但
奔奔与
精灵这两款车在外形上都没有F0抢眼，所以F0这款车最大看点就是与Aygo神似的外形。
竞品比较
从价位来看，F0的对手锁定有奔奔、精灵以及一同上市的熊猫。但从排量来看，与F0同级的还有QQ、
路宝、
乐驰等。这级微
车市场虽然车型繁多，但卖得最好的就是QQ了。F0的排量为1.0L，但发动机输出功率却与QQ 1.1L相当，这两款车的性能可以说不相上下，售价还是QQ比较亲民。与价位接近的奔奔、精灵和
北斗星相比，F0又缺乏足够的性能比做支撑。因为
奔奔1.3手动舒适的指导价只有3.99万元，而且动力与空间的表现均在F0之上。精灵的外形虽然得到的肯定不多，但动力与操控确实这级车型中表现最突出的一个。所以F0给人的感觉有些“低不成高不就”，因此F0最终定价的高低将是决定命运的关键。
比亚迪F0相关问题
