部分进口车型上海调整市场价

笔者就上海市场获悉， 9月1日消费税调整后，大部分进口商家并未立即对车型作出调价举措，笔者致电奔驰、沃尔沃、宝马等经销商，得到的均是政策尚未下达的回答。据悉，部分商家的政策实际已经颁布，但是基于市场调整和应对竞争对手等客观原因，商家都不愿意率先行动，截止至9月2日，仅有雷克萨斯正式调整市场指导价，最高涨幅达29.5万元，详见下表：

2008年9月1日起调整汽车消费税政策： 

    一、 提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％ 

    二、 降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%

目前进口车型没有全面调价主要有5个原因 

1、 厂商没有正式颁布调价政策，预计这种情况将在9月10日前得到解决。 

2、 厂商传达调价政策，经销商伺机而动，在竞争对手尚未作出政策前，在不确定调价是否造成销量低弥的恐慌中，谁也不愿意做出头鸟，此举不利于开展营销谈判。 

3、 利用短暂时期做促销，以最后一批特价车为幌子促销手段，抛售原本就是在9月1日前出场的车型，提高销量。 

4、 部分二级进口商家进货来源为外地，有大量7～8月份出关的车型，因此尚且不用调整售价。 

5、 进口车型的优惠原本就很大，消费税调整后造成的差价可在优惠中抵消，无需调整市场指导价。 

    消费税调整的传闻由来已久，7月～8月期间就有消息说要调整，但是迟迟未见行动，直至9月1日正式调整，在此期间的三个月内，有不少闻风而动的进口车商家纷纷囤积待售，争取在调整后赚取差价。然而此次消费税的缴纳采用的是落地税方式，也就是说新车下线时就会按照当时的税收标准缴纳。因此笔者建议消费者在购买新车时着重关注出场日期，以免让不法商家从中渔利，混乱市场、 

    笔者就上海市场了解到，此次消费税调整对大排量车型的影响并不大，购买进口车型的消费者的购买动机并不以性价比为主，品牌力、形象力以及名牌车给他们带来社会、金钱效应才是他们购买的主要因素，因此百分之十的调整对他们的影响并不大，经销商透露，该买的人还是会买的。 

    此次消费税调整的受益方应该为小排量的国产车型，如奇瑞QQ和通用五菱雪佛兰乐驰等，但是这些车型在市场上的比重并不大，在经销商眼中，所谓小排量车型应该是1.0～1.6排量的，这也是他们主推的排量，1.0及以下排量的车型少之又少，利润也不大，没有多少消费者会为了消费税调整放弃1.4、1.6排量去选购1.0，也没有商家因为消费税调整，从1.0及以下车型中赚取如何多的利润。 

    所以在笔者看来，消费税的调整的实际意义并不大，除了在社会效应和口碑舆论中获得一定节能减排的公益外，对车市没有太大动荡。