从市场传播与公关层面，
上汽荣威对于目前的运作状态和未来的侧重是怎样的？来自上汽荣威市场传播及公关部的总监，何晓劲女士，接受了我们CHE168的专访，而陪同何总一起接受本次专访的还有来自，上汽荣威互动营销及媒介科的高级经理陆贤清和来自上汽荣威品牌管理高级经理褚健。
画面中左至右分别为：褚健、何晓劲、陆贤清
CHE168：有人说，上汽荣威精于“概念营销”您是否同意这样的观点？
何总：从营销角度出发，我们的责任在于让更多的消费者快速有效率的了解到上汽荣威的品牌。上汽荣威成立仅仅2年左右的时间，算是一个比较新的品牌。如何在较短的时间内，让大家对荣威品牌产生熟悉、好感度，势必要通过一些宣传手段对品牌和产品有所了解。而上汽相对于其他自主品牌可能得益于，品牌知名度的先天优势，打造而来的这样一个国际化形象的自主品牌，在创始之处就能有一个比较好的基础，吸引到大家的充分关注。这样是，很多消费者在听到荣威广告时，能立刻产生好感的重要原因之一。
褚经理：我们大家都知道，750是源自英国罗孚75平台上的一款由上汽荣威打造而来的产品。那么谈到罗孚呢，这是一家拥有百年历史的品牌，拥有很深的品牌积淀，进而形成的是一种
汽车文化。
陆经理：其实我们对于产品的描述，是本着基于客观事实的态度去把产品本身的东西表现了出来。我们只是把最终要的有核心代表性的亮点提炼出来表达给消费者。因为，所有的消费者去买某款产品不会是因为一个点，但形成充分关注的关系，有可能是因为一个点。最终形成购买关系时，还是基于产品全方位的表现去打动他。刚才讲到的作秀，如果说不合适其实也蛮合适的。我们并没有去炒作，炒作是把假的东西说成真的东西，我们只是把与产品相关真实的东西表达给我们产品受众。那么这是一个层面，另外一个层面呢，可能是我们在传播渠道方面花的心思比较多，能给消费者带来眼前一亮的效果。
CHE168：对于产品的包装，上汽荣威从不吝啬华丽的词汇，以至于有声音指出：荣威对产品的塑造过于高调，而这种高调的背后，源于怎样的自信？
褚经理：刚才谈到了，上汽荣威整个的研发实力。作为世界五百强企业之一的上汽，拥有通用、
大众等国外资源的整合吸收、应用、再创新的实力。另外，我们拥有丰富的人才储备，且他们都是拥有在
上海大众、通用几十年的从业经验的。另外，我们的三地联动的研发布局，也便于吸收国外的先进设计理念，举个例子在英国的研发中心，一个研发小组的成员年龄加起来可能有几百岁，他们都是拥有丰富的从业经验来支持产品的研发。所以说基于这样的优势，我们推出的产品都是经过深思熟虑反复论证后的产品。
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我相信，荣威在市场传播层面的效力是值得多数人所肯定的。那段熟悉的广告背后，朗朗上口的那段富有英国气息的背景音乐，让人印象极为深刻。而作为刚刚崛起的一家自主品牌，如此高调宣传的背后，是否会对产品的表现造成很大的压力？
何总：其实，
荣威750这款
车是有英系的DNA在里面的，所以并不是我们刻意的在强化一些东西。谈到英系车的一些特点，我们觉得他应该包含很多方面。这其中有一点很重要是，对传统汽
车价值的坚持。这包括了对唯美设计的追求，近乎于苛刻的操控动力表现。对于750而言，作为一款上市时间不长的产品而言，他确实需要一段时间去不断的完善自己和对潜力的多次再挖掘，那么我们也会一如既往致力于产品本身性能表现的改善，回报我们上汽荣威的用户。
陆经理：任何一款拥有国外生产背景放到国内生产的产品，其实他需要一个生根发芽的时间。那么
荣威750在上市之处因为磨合阶段带来的一些小问题，在后面的产品中已经得到了很好的解决。那么在谈到品牌感受时，自主品牌经过多年的发展品牌美誉度已经有长足的进步，但在品牌信赖度上相对成熟的品牌仍有一些差距。由于信赖度问题，可能会给消费者造成一种主观印象，买自主品牌的产品不够稳妥。从调研结果看，我们的质量水准与合资同级产品是在同一水准上的。
CHE168:从750的诞生到新发布的550所打出的全时数字概念，上汽荣威给人的感觉是一家善于冒险，勇于冒险的企业，做出这种冒险举动的前提条件是什么？对于消费潜在需求的把握，在市场和公关层面又是如何梳理的？
何总：我倒是觉得上汽是一家做事风格蛮严谨的国营企业，对于我们真个团队的要求也是，做事情应该脚踏实地，不希望有那种冒进的举动。那么，可能我们营造出的一种比较超前的营销概念给了消费者一种错觉，会觉得我们比较善于冒险。其实，我们产品上市之前呢，都会对产品进行深入的剖析，找到他对消费者能够产生最强互动行成最大立意的点。那么谈到550这款全时数字轿车呢，我们只是将他的核心看点做了梳理传播了我们的消费者。
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荣威550上市后，对于他的全时数字概念，很多网友都纷纷谈到这款车能否与笔记本相连与数码相机相连等问题。这种对于宏观数字概念的认知，似乎
荣威550诠释数字概念打出后，出现此类问题或许也是必然的。那么对此，上汽荣威又是怎样看待的呢？
何总：其实我觉得这样的东西挺好的，当时我们也与IT圈内的相关人士做过沟通。大家尽管不在同一个行业，而目前多媒体发展非常快。你不可能在汽车产品的数码应用阶段，将最好、最强、最丰富的数码配置一步到位的在产品中得到充分的展现。但是我们之所以提出这个概念，是因为很多豪华车已经有了一些数字科技的技术在应用了。
陆总：其实就是我们刚才提到的，如果要将一款产品推介给消费者，我们需要找到核心的点去让大家快速的接受产品。
CHE168：面对荣威未来几年的品牌规划，产品规划，对市场部门有没有具体的要求，比如销量？或者品牌知名度、美誉度等方面？
何总：在集团层面，目前要求我们做的是要满足消费者需求。更多的要落实到，产品种类的多样化，产品质量的过硬和产品服务的贴心感。那么接下来，大家是有雄心壮志的。我们希望有一天能将上汽荣威培养成一个国际化的中高端品牌，也希望有一天我们能够与几个国际巨头平起平坐了。现在，对于荣威品牌的成长，已经让国家化的大品牌感受到了威胁。
陆经理：
中国汽车人的多年努力和产业的多年积累，终极的梦想是要实现自主品牌的国际化，有朝一日能与国际化大品牌所平起平坐。我们有这个梦想也有这个实力，但我们对自己的要求应该更高。
褚经理：我们经常在谈
丰田，
丰田自己创造了一个神话。从他的建立到登上顶级品牌殿堂，他们也花了很长的时间，经过了很多的努力。那么，我们也希望通过自己的努力，在消费者和广大媒体的支持下，上汽荣威品牌能成为一家国际化、拥有相当影响力的一家大品牌。
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