2008年9月8日，一汽马自达销售公司公布国产第二代马自达6的中文名为“睿翼”，标志着这款车的国产化进程步入倒计时阶段。


    虽然我们看到的这台车上贴有“mazda6 睿翼”的标识，但是这并不是国产后的第二代马自达6，只是一台欧洲原版的展车，在定名发布会上，一汽马自达副总经理于洪江向大家公布了国产睿翼的部分技术细节。 

睿翼明年初上市 老马6是否停产尚未定论 


    于洪江透露，按照一汽马自达的计划，睿翼将在09年年初正式上市，而此前一汽马自达也曾经宣布计划于08年年底推出第二代马自达6，上市时间推迟的原因主要是车型的国产化进度以及厂内产能的分配等方面，于洪江表示，一汽马自达正力求让睿翼的上市时间能够提前，但如果客观因素不允许的话，睿翼将可能会考虑再次推迟上市时间。 

    之前一汽马自达曾表示，新老两代马自达6将共存于市场，但是此次会议上于洪江对此持保守态度，“我们已经将我们的情况上报给股东，现在正在等待股东们的答复，老马自达6是否会跟睿翼共同销售还没有定论”，于洪江还表示，如果新老马自达6共存于市场的话，将不会互相影响——新老马自达6在人群定位和价格等方面都有明显的差异化，共同销售带来的将会是增量而不是同门相残。

国产睿翼基于欧版马自达6 并将加装换挡拨片 


    很久以前的消息，国产第二代马自达6将基于欧版马自达6生产，在这次发布会上得到了证实。于洪江表示，国产车型尚未完成准备工作，但可以确定的是，睿翼将源于欧版，高于欧版——睿翼将具备方向盘换挡拨片，而这在欧版车型上是没有的。除了换挡拨片，睿翼的方向盘将充分考虑到新手用户的操作以及老司机的使用便利，具备控制音响、空调、巡航、行车电脑等多项功能。


    动力方面，先期上市的睿翼将搭载2.5升发动机，最大功率为124kw/6000rpM，最大扭矩可达226N•M/4000rpm，充分体现了低转速动力性能。另外，为了能使发动机的燃油适用性更广，这款2.5升发动机的压缩比降至9.7，可以使用93号汽油。欧版第二代马自达6综合油耗为8.7L/100km，于洪江表示，由于种种因素，国产睿翼将会略高于这个数值。 

    安全配置上，睿翼将标配全车四气囊，并可选配侧气帘。另外，在展车和于洪江的发言中我们也可以知道，睿翼将装配DSC动态稳定控制系统。 

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    【图】深圳夜拍第二代马自达6睿翼