说到平台，基本上很难有人能够完整地阐述它的概念。甚至有些人觉得平台这个看不见摸不着的东西应该是开发车辆或者设计车辆的人所关心。新天籁近期一直在强调D平台的概念，但很多人依旧无法理解这到底是个什么东西。
现代人喜欢追求品质，就算买个牛仔裤也要看个版型。品台究竟是什么？应该说，平台就相当于一幢房子的地基，地基以上可以是任何建筑形式，可以是酒店、公寓或者写字楼等。此外，这幢房子可以盖多高，关键取决于地基打得有多坚固。汽车平台也一样，汽车质量的优劣、能够达到怎样的水准，平台的作用很大，可以说，平台决定汽车的基础性能。
D平台给消费者带来四大利益点
1. 车身采用激光控制技术，有效保持不同路面下车内空气体积不变，降低因车内空气体积变化而产生的气流摩擦噪音。
2. 前后悬挂均采用高刚性杠杆平衡结构，并改善安装点位置，使得整体减震效果达到很高的水平。
3. 车身扭力刚性提升40%，前横曲刚性提升85%，增强了方向盘与车体的一体感，使得操控稳定性大大提升。
4. 高刚性材料的Zone body区域车身结构，结合6通道冲撞力分散技术，确保撞击能量的快速分散与吸收，使得在任何角度撞击时，最大限度地减少车体变形。
看一下同为D平台出品的几款车
日产的Maxima（就是北美版天籁）、Altima（比天籁早）和MURANO都是在D平台上研发的。
Maxima
日产09款Maxima在投入量产之后，最近又宣布入门级车型3.5 S的制造商建议零售价起价为29290美元（约合人民币20.12万元），而采用运动套装的3.5 SV售价为31990美元（约合人民币21.97万元）。09款Maxima采用的D平台同时被第二代Murano和第四代Altima所使用。在它的引擎盖下搭载的是上一代车型的3.5升V6引擎的升级版，最大功率290马力，峰值扭矩261磅•英尺（相当于354牛.米）。09款Maxima包括有Bose音频系统、后视镜显示器、声音识别系统、9.3GB硬盘驱动八音盒和带有XM NavTraffic实时交通信息的NISSAN硬盘驱动导航系统（现行的 XM需要订购，即单独购买此项系统功能）。
Altima COUPE
被誉为“穷人的G35”的2007款尼桑Altima Coupe也是D平台的产物。车身前半部完全就是Altima的翻版，后半部和上边梁则拷贝了G35的设计。那宽广的超出后翼子板且切入车内的侧翼设计很华丽。
3.5L VQ V6发动机，变速装置为Xtronic无级变速或6档手动，内部则是标准的Altima装饰。2007款Altima2.5版本在美国IIHS NCAP碰撞测试中的成绩是“GOOD”（相当于五星）。
Murano
全新的NISSAN MURANO在外观及性能上做了大的改动，尤其是前脸，内饰上采用的铝合金饰版则和身色系内装形成强烈对比，同时也突显了新车的科技气息，包括全车电动加热座椅、电动尾门、雨滴感应式雨刷，以及倒车摄影系统等。
新一代的Murano和现行车款同样搭载3.5升的VQ-系列V6引擎，采用了第二代的X-CVT变速系统，搭配来自新款Altima车型的D平台，并同时提供前轮驱动与搭载智慧型四轮驱动车型，而包括VDC车辆动态控制系统、ASC主动稳定控制系统，以及TCS循迹控制系统。
诞生于全球前驱平台(FF)的最高水平的新天籁
以上就是在D平台上诞生的日产车型。由于开发一个新平台需要投入巨额资金，因此，很多跨国汽车企业将国外已经上市的轿车直接引进国内生产，这就无需开发新的平台，有的甚至将过时的平台拿到中国重新生产轿车，最大限度地利用其剩余价值。
D平台代表了目前世界上前驱平台(FF）的最高水平。它实现了舒适性和操控性的绝佳平衡。日产D平台凝聚世界顶尖技术，历时4年精心打造，新一代天籁也是在这个平台上进行开发的车型。此次东风日常将代表全球前驱车开发的高端平台带入中国，无非是为了成就中国购车用户对于高端汽车的追求。
相信D平台、VQ发动机、CVT无极变速器，三者的组合定会给喜欢天籁的人一个不小的惊喜。日产的做法也一定会大大巩固新天籁在人们心中的地位。
东风日产天籁相关问题
