随着通用全球销量第一的宝座受到丰田的严重威胁，一场深刻的变革正在通用汽车内部悄悄地进行着。而作为这场变革最强力的手段，通用旗下三大平台已经完成了新一轮的更新。他们分别是针对紧凑型车的Delta II平台、针对中型车的Epsilon II平台以及专门用于开发豪华车辆的LaMbda平台。可以毫不客气地说，这三大平台个个都是重量级。 

    Epsilon II平台：帝国反击战 

    这些年来，通用在中高级轿车市场被来势汹汹的日系车压得喘不过气来。为了扭转这种被动局面，通用投入数十亿美金来开发Epsilon平台，让它成为了通用有史以来最大的开发计划。目前这个平台已经发展到了第二代，而它也将会成为三大全新平台中第一个进入中国市场的，届时悬挂别克标的新君威将向消费者展示这一代平台的实力。

    新君威与老君威直接的彻头彻尾的改变让人惊诧 

    新君威之所以跟老君威之间有如此巨大的反差，是由于Epsilon II平台经过新一轮的技术升级：出色的悬架系统包括双路连接模式的前麦弗逊悬架和采用先进的几何设计的后四连杆独立悬挂，并大量应用铝合金材质来降低悬挂重量，提高强度，赋予产品更多的运动特质。由此可见，诞生于Epsilon II平台的新一代君威被赋予了全新的内涵，将以运动化的定位来替代老君威“公务车”的形象。 

    在Epsilon II平台上，不久后还将会诞生全新一代的Lacrosse君越。届时，通用将依靠Epsilon II平台在中高级车市场上形成新君威和新君越的“双雄”格局，这很有可能对这个级别市场产生深远的影响。

Epsilon II平台车型一览	2009欧宝Insignia
	2010别克君越（Lacrosse）
	2010萨博9-5
	2011土星Aura
	2011雪佛兰TacuMa
	2012雪佛兰Malibu

    Delta II平台：欧风劲吹 

    Delta II平台是通用最新的紧凑型车平台，将会替代原先的T、J、Z平台。由于该平台由通用的欧洲研发部门设计，并且是基于欧宝雅特（Astra）基础上开发的，因此整个Delta II平台都具有典型的欧式风格的调校，完全改变了之前T、J、Z平台多种风格混杂的局面。

    欧宝品牌虽属通用，但还算一款地道的欧洲车 

    在这个平台上，不但有前不久刚刚亮相的雪佛兰Cruze科鲁兹，另外还将会推出真正的全新一代凯越。相比之下，目前国内在售的新凯越只不过是一款中期改款车型而已。由此可见，这个平台未来诞生的车型几乎都是中级车市场的重量级车型。

Delta II平台车型一览	2010雪佛兰Cruze
	2010欧宝雅特（Astra）
	2011萨博9-1
	2011欧宝赛飞利（Zafira）
	2011雪佛兰Tacuma
	2011雪佛兰Volt（插电式混合动力车）
	2012萨博9-3

    Lambda平台：巨兽诞生地 

    Lambda平台是通用旗下的豪华SUV平台。相对推出的车型较少。

    油价虽然暂时回落，但次贷危机影响了豪华SUV的销售 

    Lambda平台的SUV都是三排座设计，并且配备代号为LY7的3.6升的V6引擎，未来还会配备一款全新的V8引擎。对于我们中国消费者来说，上面图片上的别克Enclave将于年底引进国内市场。

Lambda平台车型一览	2007土星Outlook
	2007GMC Acadia
	2008别克Enclave
	2009雪佛兰Traverse