混合动力君越难卖，申请鼓励政策

君越混合动力车上市3个多月来几乎无人问津

据称君越混合动力车型能达到节油15%、减排15%的效果。

    搭载了通用先进的油电混合系统的国内首款混合动力车型君越2.4混合动力车在上市时以绿色环保博得了不少喝彩，但是实际购买的消费者并不多，然而混合动力汽车市场表现都一直不如人意，据了解，今年7月中旬上市以来，目前为止，君越混合动力车的销量仅为六百多辆，其中还不乏政府用车和经销商处的库存。 

    为打开混合动力君越的市场，近日，上汽集团已向市委有关部门申请，要求执行私车牌照拍卖制度的上海市政府对于新能源汽车给予特别优待，每年发放1.5万牌照专用于新能源汽车，目前，上海市政府相关部门已经组织就此事进行了第一轮会谈。如果上述申请获批，将成为国内首个由地方政府制订的新能源汽车鼓励政策。

    然而，在沟通会上，上海市交通局运输管理处有关领导认为：如果划拨1.5万辆牌照用于支持新能源汽车,由于新能源汽车牌照与传统汽车牌照拍卖是两套体系,操作比较复杂。而环保局相关领导也认为，目前相关鼓励政策实施尚有种种困难，比较可行的鼓励方式是先从政府采购入手。 

    对此，业内专家认为，解决这些技术问题目前已没有难度，混合动力车如果只是政府采购市场的“专利”就很难获得成熟发展。

曾提出费用减半优惠政策

   去年3月份的人民代表大会上，上汽集团总裁陈虹就提出了《加快资源优化配置，进一步推动新能源汽车研发》的建议。关于新能源汽车的鼓励政策，陈虹建议之一就是要设立财税激励政策体系和新能源汽车发展基金，并通过一系列的倾斜政策扶持新能源汽车的研发与生产。  

   去年，受上海市政府委托，上海市经委牵头组织了《高性能小排量车标准》的课题，并且课题早已完成并上报。在这个课题中，有关专家提出了对高性能小排量车的政策支持，包括补贴一半牌照费。 
上海市经委和发改委希望在鼓励节能环保小排量车和新能源汽车上，能使用该基金的一部分，用以促进产业的发展和环境的优化，并提出了牌照费、养路费减半的优惠政策。 

关于上海牌照发放的背景

    由于特殊的历史原因，上海市采用私车牌照拍卖的方式来限制私家车的发展。目前，上海仅一张汽车牌照的价格就高达3万元左右。购车成本本已偏高的上海消费者，如果购买混合动力汽车，将比在其他城市购买同类轿车高出6万元人民币左右。如果上述申请获批，无疑将直接提高消费者购买新能源汽车的积极性。目前这一申请能否尽快获批还是未知，因为其中涉及多个部门的协调。 

未来更多新能源车，车企呼吁鼓励政策

    目前已经上市的新能源车只有思域混合动力、丰田普锐斯和别克君越混合动力这三款车型，未来，将有不少国产的混合动力车型加入环保的大军，一汽奔腾的B70混合动力车、奇瑞A5混合动力车、比亚迪的E6电动车以及2011年将实现国产的雪佛兰VOLT电动车将大大丰富新能源车的市场，而较高的成本使得车企的负担加重，反过来造成较高的车价，又会影响新能源车型的销售表现，这样影响了新能源车型的开发和良性循环，所以鼓励性的政策势在必行，从消费者和厂家两方面入手是最有效的方法，我们也期待着相关政策的早日出台。