近日，笔者获得消息称前段时间一直坚持不停产的宝来经典，为给新宝来让路，不得不走上暂时停产的道路。 

    据悉，最近一周又有一批被买断的宝来经典涌入北京市场，经销商透露，本次抵京的宝来经典都是10月份以后生产的，总计1300辆，是目前为止最后一个批次生产的宝来经典，厂家已经决定暂时停止生产宝来经典，而将生产和销售的重心转移到新近上市的新宝来上。
 

宝来经典	新宝来

暂时停产是否确定？ 

    就这一问题，笔者致电了一汽大众客户服务中心，该中心工作人员并没有明确表示宝来经典暂时停产，而只是说：厂家仍然会排产宝来经典，如果市场有需求，厂家就会生产宝来经典。排产的意思就是指通过经销商汇总市场上的宝来经典需求量，需求达到一定的数值厂家就会生产。从这方面来解释的话，宝来经典暂时停产一说似乎有据可依。
 
宝来经典复制帕萨特生产模式？ 

    这则消息不禁让我们想到了上海大众的帕萨特领驭和帕萨特车型的销售策略，当初，上海大众在推出了帕萨特领驭之后，也是将暂时停产的老款帕萨特再度复产，并且获得了双赢的市场反馈。但是，由于新宝来的市场前景并不明确，再加上较低的起步售价，笔者认为，新宝来和宝来经典双赢局面出现的难度还是比较大的，厂家如此做法的风险是比较大的。
 
消费者是最大赢家 

    不管怎么说，无论宝来经典是停产还是暂时停产，对消费者最有益的还是本次买断的1300辆宝来经典的超低售价。本次买断过程中，厂家与经销商达成订购数量越多，价格越低的策略，并且厂家只与规模比较大的经销商合作，据悉，本次购买数量最多的两家大经销商可获得9万元以下的成本价，比其它经销商的购车价低3000元左右，但是厂家同时规定，宝来经典的最低售价不得低于9.08万元，也就是说9.08万是现在消费者购买宝来经典的底价，想要购买宝来经典的消费者可以9.08万为标准跟经销商协商价格。
 

宝来经典	新宝来

两代车两种定位 

    宝来经典与新宝来是两款定位基本不同的车，宝来经典注重驾控，新宝来偏重舒适家用。宝来经典被称为“驾驶者之车”，可见其操控性较好，但是其内部空间比较小，多人口家庭使用并不合适；而新宝来则弥补了宝来经典的弊病，将轴距加长以改善车内空间，但同时由于其家用的定位，所以悬架和底盘都调校的比较软，操控性方面不如宝来经典，而更注重乘用舒适性。 

    这样一些喜欢驾控的单身或者是新婚年轻人更偏向于购买宝来经典，首先宝来经典的操控性可以满足这类人的驾驶乐趣，同时他们也并不需要很大的后排空间，现在低至9万元的宝来经典入市无疑能够带给这类人群大的惊喜，但是需要提醒消费者的是，这批宝来经典数量不多，预计会在一个月内售罄，而再度复产的时间并未确定，并且只有在大的销售商那里才可以买到较低价的宝来经典，所以喜欢的消费者可要抓紧时间出手哦。 

    相关阅读：能否超越经典？新宝来对比宝来经典